تعلن كيا رسميًا عن EV3 وتعلن إطلاقه في أوروبا في نهاية العام

تعلن Kia للتو عن EV3، سيارتها الرياضية المدمجة الجديدة ذات نظام الدفع الكهربائي. وكما يظهر في الصور، فقد تغير نموذج الإنتاج المتسلسل بشكل مدهش قليلًا مقارنة بالنموذج الأولي EV3 الذي عُرض في أكتوبر 2023. تمامًا كما حدث مع طرازات أخرى للعلامة، مثل EV9، مقارنة بالنماذج الأولية التي استندت إليها.

إن EV3 طراز موجّه للاستخدام بشكل أساسي في البيئة الحضرية، بطول 4.30 متر وعرض 1.85 متر وارتفاع 1.56 متر. أما المسافة بين المحورين فتبلغ 2.68 متر، مما يتيح له، وفقًا للشركة المصنّعة، المساحة الداخلية نفسها الموجودة في طراز الاحتراق Sportage، وهو أكبر بشكل ملحوظ. يتسع صندوق الأمتعة لـ 460 لترًا، ويتوسع إلى 1200 لتر عند طي المقاعد الخلفية. إضافةً إلى ذلك، يوجد صندوق أمتعة أمامي سعته 25 لترًا تحت غطاء المحرك، يمكن فيه حفظ كابلات الشحن على سبيل المثال.

سيتوفر EV3 بـ محرك أمامي بقدرة 150 كيلوواط عند وصوله إلى السوق الأوروبية في الربع الرابع من عام 2024. تستخدم كيا هذا التكوين بالفعل في EV5، الذي يضم أيضًا محركًا على المحور الأمامي. في حين أن EV6 وEV9 متوفران بالدفع الخلفي وبالدفع الرباعي على حد سواء.

حزمتان من البطاريات للاختيار

تشبه خيارات البطارية أيضًا تلك التي يقدمها EV5. فالطراز القياسي سيأتي مزودًا بحزمة بطاريات سعتها 58.3 كيلوواط ساعة، بينما يأتي EV3 Long Range بحزمة أكبر سعتها 81.4 كيلوواط ساعة. وتعلن الشركة الكورية الجنوبية بذلك مدى قيادة وفق معيار WLTP يبلغ 410 أو 560 كيلومترًا على التوالي، حسب حزمة البطاريات المختارة. مع أن هذه الأرقام لا تزال مبدئية.

أما في ما يخص التسارع، فإن الطراز القياسي قادر على بلوغ 100 كم/س من السكون في 7.4 ثانية. بينما تصل نسخة Long Range إلى ذلك في 7.7 ثانية بسبب حزمة البطاريات الأثقل.

كما هو الحال مع EV5، يستخدم EV3 منصة E-GMP لكن بهندسة 400 فولت بدلًا من 800 فولت كما في طرازات العلامة الأعلى، أي EV6 وEV9. ونتيجةً لذلك، فإن قدرة الشحن المدعومة محدودة بشكل أكبر. وتحدد كيا قدرة قصوى تبلغ 102 كيلوواط للطراز الأساسي، بينما مع بطارية 81.4 كيلوواط ساعة يمكن الوصول إلى قدرة شحن قصوى تبلغ 128 كيلوواط كحد أقصى. وبهذا، وفقًا للشركة المصنّعة، يمكن في الحالتين رفع شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمئة في نحو 30 دقيقة. إضافةً إلى ذلك، يضم EV3 شاحنًا داخليًا بقدرة 11 كيلوواط للشحن بالتيار المتردد، ويدعم كذلك الشحن من السيارة إلى الحمل، مما يجعل من الممكن توصيل أي جهاز إلكتروني، على سبيل المثال في يوم من أيام التخييم.

كما ذكرنا سابقًا، سيُطرح EV3 للبيع في أوروبا في نهاية هذا العام. ومع ذلك، لا تزال أسعار النسختين المتاحتين غير معروفة حتى اليوم. وقد أكدت الشركة الكورية الجنوبية أيضًا أن نسخة GT وأخرى بالدفع الرباعي ستصلان إلى السوق في عام 2026.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرKIA EV35 نسخة · ابتداءً من 37,040 €