تفعيل SsangYong Tivoli، عرض تقديمي واختبار قيادة في مدريد

Daniel Valdivielso    @valdi92    23 June 2015     5 min.
تفعيل SsangYong Tivoli، عرض تقديمي واختبار قيادة في مدريد

DSC_0217 copia copia

تعمل SsangYong منذ فترة على التوقف عن أن تكون مجرد علامة كورية أخرى. فهي تسعى إلى تحسين صورتها ومنتجاتها، ولهذا تقوم بتجديد تشكيلة سياراتها بوتيرة سريعة.

يتمثل أبرز مثال على هذا التجديد في الطراز الجديد Tívoli، وهو موديل جديد كليا جربناه بالفعل في العاصمة الإسبانية.

التصميم الخارجي

يُعد التصميم، داخليا وخارجيا، من النقاط الأساسية لفهم Tívoli. لقد أراد مسؤولو العلامة الكورية تقديم منتج يلفت الأنظار من النظرة الأولى، وهو أمر لم يكن نقطة قوة SsangYong حتى الآن.

DSC_0237 copia copia

يمكننا التأكيد، دون تردد، أنهم نجحوا في ذلك. فالطراز الجديد Tívoli ينتمي إلى أحد أكثر الفئات تنافسا وتعقيدا في السوق الإسبانية، وهي فئة سيارات الدفع الرباعي الحضرية، التي تكسب مزيدا من المعجبين يوما بعد يوم، وقد تضاعف عرضها في السنوات الأخيرة.

يتميز التصميم الخارجي لـ Tívoli بالشخصية والتميز. فهو لا يريد أن يكون مثل الآخرين، ولذلك يتميز عن منافسيه بخطوط قوية وجريئة، تهيمن عليها الزوايا والخطوط الحادة، على عكس منافسيه الذين يظهرون بصورة أكثر انسيابية وتقوسا.

DSC_0226 copia copia

تتميز الواجهة الأمامية بمصابيح كبيرة الحجم ذات بصريات بيضاوية وإضاءة نهارية LED مدمجة، مما يعزز الجانب “التكنولوجي” لـ Tívoli. ومرة أخرى لا يتبع الطراز التيار السائد فيما يخص الشبك الأمامي، إذ يبدو في هذا الموديل صغيرا نسبيا، ويقع في موضع أعلى من المعتاد في هذه الفئة. كما أن مصابيح الضباب ذات شكل زاوي أيضا.

يتمتع الجانب من SsangYong بشخصية قوية بفضل الحافة البلاستيكية السوداء المحززة التي تمتد على كامل الهيكل، بما في ذلك أقواس العجلات، والتي تعزز بشكل ملحوظ صورة الدفع الرباعي للطراز. إن المساحة الزجاجية أصغر من المعتاد في SsangYong، وهو ما يتضافر مع الأرباع الخلفية القوية والبارزة ليمنح السيارة واحدة من أكثر الإطلالات قوة في فئتها. كما تساهم في ذلك جنوط السبائك بمقاسات 16 و17 و18 بوصة، والتي تكون بألوان ثنائية النغمة حسب التشطيب.

DSC_0233 copia copia

في الجزء الخلفي توجد مصابيح خلفية تمتد عبر الرفرف، وتوفر أيضا تقنية LED. يُفتح باب الصندوق بدرجة فتح واسعة وبسهولة تامة. يضم الصدام الخلفي إطارات على شكل تقويات، وهي وإن لم تكن معدنية، فهي مصنوعة من بلاستيك أكثر متانة، مما يدعونا إلى خوض الطرق غير المعبدة بسيارة Tívoli. يقع مصباح الضباب/الرجوع للخلف في وسط الصدام، مما يمنحها مظهرا مميزا.

التصميم الداخلي

إذا كانت السيارة من الخارج تبدو من أحدث ما أنتجته SsangYong، فإن التصميم الداخلي ليس مبهرا، لكنه جذاب. تمنح الخطوط العامة صورة من الجودة والمتانة§h28، وهو ما يتضح بمجرد أن نمرر أيدينا عليها. التشطيبات جيدة جدا، مع تركيبات دقيقة للغاية§h30. لقد جمعت SsangYong ببراعة بين البلاستيك الناعم والصلب، مع غلبة الأخير، واستخدمت أيضا تركيبات باللون الأسود اللامع الذي أصبح رائجا.

DSC_0268 copia copia

تستحق المقاعد إشادة خاصة، فهي بلا شك الأفضل في فئتها، وتتفوق بكثير على علامات أخرى. إنها مريحة حقا، وتثبت الجسم جيدا على الطرق المنحنية، وتتميز بتشطيب ممتاز، مع تنجيد من القماش والجلد عالي الجودة.

المساحة الداخلية ممتازة§h35، إذ تتيح المقاعد الأمامية مساحة ملحوظة في كل الاتجاهات، لكن المقاعد الخلفية هي التي تفاجئ حقا بمساحة للأرجل والرأس تضاهي طرازات من فئة أعلى. كما يتمتع الصندوق بسعة جيدة، ذي أشكال مربعة وحلول عملية عديدة لتحسين قدرة الحمولة.

الديناميكية

في المرحلة الأولى من الإطلاق، سيُعرض Tívoli فقط بمحرك بنزين طبيعي بحقن مباشر، بقدرة 128 حصانا وعزم دوران 160 نيوتن متر. ويرتبط بناقل حركة يدوي من 6 سرعات بنسب طويلة نسبيا، ينقل القوة إلى العجلات الأمامية.

رغم أنه ليس محركا قويا للغاية من حيث الأداء، إذ تكون التسارعات واسترجاع القوة متوسطة، إلا أن له ميزتين واضحتين هما نعومة السير واستهلاك الوقود المنخفض. ففي المسار الذي قطعناه خلال العرض، والذي بلغ نحو 140 كيلومترا عبر طرق من كل الأنواع، لم يتجاوز الاستهلاك 6.8 لترات، وهو رقم جيد جدا إذا أخذنا في الاعتبار أننا حاولنا أكثر من مرة اختبار مزايا السيارة وأداءها.

_MG_3893 copia

تم ضبط نظام التعليق بشكل جيد، ويتميز بصلابة مريحة وغير معتادة في SsangYong، إذ يحد بفعالية من الترنح والقصور الذاتي. كما يوفر نظام الفرامل قدرة جيدة على التباطؤ، بينما يتمتع نظام التوجيه بمساعدة ولمسة كافيتين للاستخدام اليومي.

التجهيزات والأسعار

سيصل Tívoli إلى سوقنا بعدة مستويات تجهيز، وأبسطها هو المستوى المسمى Line، بسعر يبدأ من 14.900 يورو. وهو موجه لمن يبحث عن الأساسيات، ونجد فيه عناصر مثل تكييف الهواء ونظام ESP ومصابيح بروجيكتور.

يسمى المستوى التالي Premium، بسعر 16.500 يورو للنسخة البنزين و18.000 يورو للنسخة الديزل. ويضيف تجهيزات مثل مصابيح الضباب ورافعات النوافذ الخلفية الكهربائية والزجاج الملون.

DSC_0249 copia copia

أغلى موديل هو Limited، ويتضمن نظام الملاحة بشاشة تعمل باللمس، وكاميرا ركن خلفية، وجنوط سبائك مقاس 18 بوصة، وتنجيد جلدي، ومستشعرات الضوء والمطر.

ستصل الوحدات الأولى إلى الوكالات خلال الأسابيع المقبلة، بينما ستبدأ نسخ الديزل بالبيع في سبتمبر.

Fotografía | Daniel Valdivielso

Deja un comentario