تقنية التدفئة في Lexus RZ، تقنية مصممة لأشهر الشتاء

القيادة في أشهر الشتاء، حيث يسيطر البرد على الطرق وشوارع المدن، قد تكون مزعجة إلى حد كبير. لذلك من المستحسن استخدام نظام تدفئة السيارة. ولحسن الحظ، فإن التكنولوجيا تتقدم أيضاً في هذا الجانب، ويمكن تحسين وظائف هذه الأنظمة التي تساعد على الشعور بمزيد من الراحة داخل السيارة. تُعد Lexus RZ أول طراز كهربائي للعلامة التجارية يعتمد على منصة مصممة خصيصاً للسيارات الكهربائية.

يستخدم هذا الطراز نظام تدفئة إشعاعي، وهو أكثر فعالية من أنظمة الحمل التقليدية القائمة على الهواء الساخن. تستخدم Lexus RZ التدفئة الإشعاعية، ويتكون هذا النظام من لوحين موجودين في الجزء الأمامي من المقصورة، يُصدران إشعاعاً تحت أحمر.

بفضل هذا النظام، يُستخدم هذا الإشعاع لـتسخين الأجسام الصلبة المحيطة بالأولوية، وبهذه الطريقة يتمكن السائق من الاحترار بشكل أسرع من الطرق الأخرى. من حيث الأداء، يسمح هذا النظام بـالوصول إلى درجة حرارة مريحة للسائق باستهلاك طاقة أقل بكثير. وبشكل عام، يمكن القول إن تقنية التدفئة في Lexus RZ تستهلك طاقة أقل بنسبة 8% من التقنية القائمة على الهواء.

ومما يهم في السيارة الكهربائية، التي تفتقر إلى الحرارة المتبقية التي يولدها محرك الاحتراق، والتي تُستخدم لتوليد الحرارة التي تنتقل إلى المقصورة. وهذا يعني أنه لتوليد الحرارة يجب استخدام طاقة البطارية، لذا يُعد توفير هذه الطاقة أمراً بالغ الأهمية.

هذه التقنية مكملة للتقنية التقليدية القائمة على الحمل. ويمكن تقليص الأخيرة عند استخدام النظام الجديد القائم على الإشعاع. ويمكن إيقاف الهواء الساخن عند استخدام هذا النظام البديل. ومع ذلك، فإن المساعد المناخي لـ Lexus يتولى إدارة التدفئة العامة والجديدة والتدفئة المدمجة في عجلة القيادة والمقاعد، لكي يكون الركاب أكثر راحة ودرجة الحرارة دائماً في أفضل مستوى.

كيف يعمل

يعمل نظام التدفئة بالإشعاع تحت الأحمر بفضل لوحين موجودين على ارتفاع الركبتين. وهذا يخلق إحساساً مشابهاً للإحساس الناتج عن وضع بطانية على الساقين. وإذا لمس المستخدم اللوحة لأي سبب، فإنها تخفض درجة حرارتها إلى 42 درجة مئوية لتجنب الحروق.