تم اعتقال رئيس قسم المحركات وناقلات الحركة في Porsche بسبب الاحتيال في الانبعاثات

بعد عمليات التفتيش التي أجريت الأسبوع الماضي في المقر الرئيسي لشركة Porsche AG بحثاً عن أدلة تربط العلامة الألمانية بالتلاعب ببرامج قياس الاستهلاك والانبعاثات، أقدمت الشرطة الألمانية على اعتقال يورغ كيرنر، رئيس تطوير المحركات وناقلات الحركة في Porsche. وتفيد وكالة رويترز، نقلاً عن أشخاص مرتبطين بالقضية، بأن الشرطة الألمانية أبقت المدير التنفيذي الألماني رهن الحبس الاحتياطي لمنع احتمال هروبه.

ويأتي الاعتقال بعد عمليات التفتيش التي نفذتها الشرطة الألمانية في عشر منشآت تابعة لشركة Porsche في ولايتي بادن-فورتمبرغ وبافاria، جنوب ألمانيا، وبعدها اعتبر المحققون أن متورطون في المخطط كل من عضو في مجلس الإدارة ومسؤول تنفيذي رفيع في العلامة بالإضافة إلى موظف سابق في الشركة. وقد شارك في عمليات التفتيش 33 مدعياً عاماً من شتوتغارت وميونخ، إلى جانب 160 عنصراً من الشرطة الألمانية

كيرنر كان واحداً من ثلاثة موظفين حاليين وسابقين في Porsche أشرك بهم المدعون العامون الألمان خلال عمليات التفتيش التي جرت في مطلع الأسبوع الماضي في المقرات الرئيسية لـ Audi وPorsche، وفقاً لما صرحت به النيابة العامة في شتوتغارت، والتي نُفذت بعد أكثر من عامين على إقرار مجموعة Volkswagen بالغش في اختبارات الانبعاثات التي أُجريت في الولايات المتحدة.

وصرح الرئيس التنفيذي الحالي لشركة Porsche، أوليفر بلوم، في رسالة وجهها إلى جميع العاملين في العلامة الألمانية الرياضية، اطلعت عليها رويترز يوم الجمعة الماضي، بأن كيرنر وكذلك مديرَين آخرين في العلامة الألمانية، فضلاً عن الشركة نفسها، مشتبه بهم في معرفتهم بأن المحركات التي طورتها Audi قد خضعت لبعض التلاعبات في برامج إدارتها بغرض اجتياز اختبارات الانبعاثات والاستهلاك بطريقة احتيالية. وقال بلوم في الرسالة المشار إليها: “نحن نرفض هذه الاتهامات وسنبذل كل ما في وسعنا لتوضيح الأمر”.

وفي مطلع عام 2018، وسّعت النيابة العامة الألمانية نطاق التحقيق في احتيال الانبعاثات لدى Audi، المسؤولة عن تطوير محرك الديزل V6 سعة 3.0 لتر الذي رُكّب في نحو 80.000 وحدة من طرازات مختلفة من Audi وPorsche، والتي اكتُشف فيها برنامج احتيالي خلال التحقيق الذي تجريه السلطات القضائية في الولايات المتحدة وألمانيا.

يورغ كيرنر يترأس منذ عام 2011 قسم تطوير أنظمة الدفع في Porsche في مركز تطوير فايسّاخ بمدينة شتوتغارت، وقد جمع بين هذا العمل وتطوير المحركات وناقلات الحركة في العلامة Volkswagen منذ التاريخ نفسه. وقبل ذلك، عمل كيرنر لدى شركة Robert Bosch GmbH من عام 1986 حتى 2004، وكانت من مسؤولياته عدة مشاريع لصالح Audi في مجال التحكم في محركات البنزين وتطبيقاتها. وانضم كيرنر إلى Audi AG عام 2004، حيث أنشأ قسم تصميم المحركات وناقلات الحركة والبرمجيات، وقسم التطوير الوظيفي، وأدار هذه الأقسام حتى عام 2009. ثم تولى لاحقاً مسؤولية قسم كهربة أنظمة الدفع في Audi.