Festnahme des Leiters der Motoren- und Getriebeentwicklung von Porsche im Abgasbetrug

Nach den Durchsuchungen in der vergangenen Woche am Sitz der Porsche AG, bei denen Beweise für eine Beteiligung der deutschen Marke an der Manipulation der Software zur Messung von Verbrauch und Emissionen gesucht wurden, hat die deutsche Polizei Joerg Kerner festgenommen, den Leiter der Motoren- und Getriebeentwicklung bei Porsche. Die Nachrichtenagentur Reuters berichtet unter Berufung auf Personen, die mit dem Fall vertraut sind, dass die deutsche Polizei den deutschen Manager in Untersuchungshaft hält, um eine mögliche Flucht zu verhindern.

Die Festnahme erfolgt nach den Durchsuchungen der deutschen Polizei in zehn Porsche-Einrichtungen in den Regionen Baden-Württemberg und Bayern im Süden Deutschlands, nach denen die Ermittler ein Vorstandsmitglied und einen Top-Manager der Automarke sowie einen ehemaligen Mitarbeiter des Unternehmens als in die Machenschaften verwickelt betrachteten. An den Durchsuchungen waren 33 Staatsanwälte aus Stuttgart und München sowie 160 Beamte der deutschen Polizei beteiligt.

Kerner war einer von drei (aktuellen und ehemaligen) Porsche-Mitarbeitern, die die deutschen Staatsanwälte bei den Durchsuchungen Anfang vergangener Woche in den Konzernzentralen von Audi und Porsche in die Ermittlungen einbezogen, wie die Staatsanwaltschaft Stuttgart mitteilte. Diese fanden mehr als zwei Jahre nach dem Eingeständnis des Volkswagen Konzerns statt, bei den in den USA durchgeführten Abgastests getrickst zu haben.

Sowohl Kerner als auch zwei weitere Führungskräfte der deutschen Marke sowie Porsche selbst stehen im Verdacht, gewusst zu haben, dass die von Audi entwickelten Motoren bestimmten Manipulationen an ihrer Steuerungssoftware unterzogen wurden, um die Abgas- und Verbrauchstests betrügerisch zu bestehen. Das erklärte der aktuelle Vorstandsvorsitzende von Porsche, Oliver Blume, in einem Brief an die gesamte Belegschaft der deutschen Sportwagenmarke, den Reuters am vergangenen Freitag einsehen konnte. „Wir weisen diese Vorwürfe zurück und werden alles tun, um die Angelegenheit aufzuklären“, erklärte Blume in dem Schreiben an seine Belegschaft.

Anfang 2018 hat die deutsche Staatsanwaltschaft die Ermittlungen zum Abgasbetrug bei Audi ausgeweitet. Die Marke war für die Entwicklung des 3,0-Liter-V6-Dieselmotors verantwortlich, der in etwa 80.000 Fahrzeuge verschiedener Audi- und Porsche-Modelle eingebaut wurde, bei denen im Zuge der Ermittlungen der US-amerikanischen und der deutschen Justiz betrügerische Software festgestellt wurde.

Jörg Kerner leitet seit 2011 die Antriebsentwicklung von Porsche im Entwicklungszentrum Weissach bei Stuttgart. Diese Aufgabe übte er seit demselben Zeitpunkt parallel zur Entwicklung von Motoren und Getrieben bei der Marke Volkswagen aus. Zuvor arbeitete Kerner von 1986 bis 2004 für die Robert Bosch GmbH. Zu seinen Aufgaben gehörten mehrere Projekte für Audi im Bereich der Steuerung und Applikation von Ottomotoren. 2004 wechselte Kerner zur Audi AG, baute dort die Abteilung für Motoren- und Getriebekonstruktion, Software und Funktionsentwicklung auf und leitete sie bis 2009. Anschließend übernahm er den Bereich Antriebselektrifizierung bei Audi.