Arrestato il capo dello sviluppo di motori e trasmissioni di Porsche per la frode sulle emissioni

Dopo le perquisizioni effettuate la scorsa settimana nella sede di Porsche AG alla ricerca di prove del coinvolgimento della casa tedesca nella manipolazione dei software di misurazione dei consumi e delle emissioni, la polizia tedesca ha proceduto all’arresto di Joerg Kerner, responsabile dello sviluppo di motori e trasmissioni presso Porsche. L’agenzia Reuters riferisce che, secondo persone vicine al caso, la polizia tedesca ha disposto la custodia cautelare del dirigente tedesco per evitare il rischio di fuga.

L’arresto segue le perquisizioni effettuate dalla polizia tedesca in dieci impianti di Porsche nei Länder di Baden-Württemberg e Baviera, nel sud della Germania, al termine delle quali gli investigatori hanno ritenuto coinvolti nella vicenda un membro del consiglio di amministrazione e un alto dirigente della casa automobilistica, oltre a un ex dipendente dell’azienda. Alle perquisizioni hanno partecipato 33 pubblici ministeri di Stoccarda e Monaco, oltre a 160 agenti della polizia tedesca

Kerner è stato uno dei tre dipendenti di Porsche (attuali ed ex) coinvolti dai pubblici ministeri tedeschi durante le perquisizioni effettuate all’inizio della scorsa settimana nelle sedi centrali di Audi e Porsche, come ha dichiarato la procura di Stoccarda, condotte più di due anni dopo che il Gruppo Volkswagen aveva ammesso di aver truccato i test sulle emissioni effettuati negli Stati Uniti.

Sia Kerner che altri due dirigenti della casa tedesca, così come la stessa Porsche, sono sospettati di essere stati a conoscenza del fatto che i motori sviluppati da Audi erano stati oggetto di determinate manipolazioni del proprio software di gestione per superare fraudolentemente i test di emissioni e consumi, come ha dichiarato l’attuale presidente esecutivo di Porsche, Oliver Blume, in una lettera indirizzata a tutto il personale della casa automobilistica sportiva tedesca, alla quale Reuters ha avuto accesso venerdì scorso. “Respingiamo queste accuse e faremo tutto il possibile per chiarire la questione”, affermava Blume nella citata comunicazione al personale.

All’inizio del 2018, la procura tedesca ha esteso l’indagine sulla frode delle emissioni in Audi, la casa responsabile dello sviluppo del motore diesel V6 da 3,0 litri che è stato montato su circa 80.000 unità di diversi modelli Audi e Porsche, nei quali è stato rilevato software fraudolento nel corso dell’indagine che sia la giustizia degli Stati Uniti sia quella tedesca stanno conducendo.

Jörg Kerner dirige dal 2011 la divisione sviluppo dei gruppi propulsori di Porsche presso il Centro di Sviluppo di Weissach, a Stoccarda, incarico che dalla stessa data ha conciliato con lo sviluppo di motori e trasmissioni per la casa Volkswagen. In precedenza, Kerner ha lavorato per Robert Bosch GmbH dal 1986 al 2004. Tra le sue responsabilità figuravano diversi progetti per Audi nel settore del controllo e dell’applicazione dei motori a benzina. Kerner è entrato in Audi AG nel 2004, creando il dipartimento di progettazione di motori e trasmissioni, software e la divisione di sviluppo funzionale, che ha gestito fino al 2009. Successivamente ha assunto la guida della divisione di elettrificazione del gruppo propulsore presso Audi.