تيغوان R الجديدة وصلت بالفعل، ولكن إلى أي الطرازات تواجه؟

تواصل Volkswagen استراتيجيتها لتوسيع قسم سيارات R، وهو قسم كان حتى وقت قريب ممثلاً فقط من خلال غولف R. واليوم، تأكدت الشركة الألمانية من توسيعه بسرعة مع طرازات مثل T-Roc وArteon، وانضمت إليها مؤخراً تيغوان المجددة حديثاً. فسيارة الدفع الرباعي من Volkswagen تستعرض قوتها بنسخة رياضية جديدة تعد بالكثير، لكن القطاع المزدحم الذي تنتمي إليه قد يسبب لها بعض المتاعب.

ومع هذه المقدمة، ورغم الجدة التي يعد بها البطل الجديد من Volkswagen، فمن السهل أن تصطدم بمنافسة قوية وشرسة. فليس من المستغرب أن نأخذ في الاعتبار خيارات أخرى أمام تيغوان R، طراز سيتعين عليه مواجهة ثقلاء حقيقيين وجهاً لوجه.

CUPRA Ateca: أعداء بالفطرة

داخل مجموعة Volkswagen نفسها نجد منافساً شرساً للبطل الذي نتناوله اليوم، وهو CUPRA Ateca. هذه النسخة المشتقة من SEAT Ateca تشترك في عناصر عديدة مع تيغوان R، مما يجعل الاختيار بينهما أكثر صعوبة.

من الناحية الميكانيكية نجد المحرك نفسه: محرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني يولد في الحالة الإسبانية 300 حصان. وهنا تتقدم تيغوان قليلاً بفارق 20 حصاناً، وإن كنا لا نعرف بعد هل سيكون ذلك مبرراً كافياً لفارق السعر الذي سيكون بين هذين الطرازين.

X3 M40i: منافس بجرعة من الإثارة

إذا كان هناك ما يميز BMW فهو معرفته بصناعة السيارات الرياضية والجريئة، وهي سمات يمكن أن تُنسب أيضاً إلى سلسلة سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء لديها. وضمن هذه المجموعة نجد X3 M40i، وهي نسخة تمهد للـ X3 M المدهشة وتصبح بالضرورة منافساً مباشراً للوافد الجديد Volkswagen تيغوان R.

لمواجهة الرهان الجديد لشركة فولفسبورغ، لجأت BMW إلى محرك ستة أسطوانات على خط واحد قادر على توليد 360 حصاناً، وهو رقم يتجاوز قليلاً قوة تيغوان. وبهذا نجد طرازين متقاربين جداً من حيث الأداء، لكن هل سيتقاربان في السعر؟

Mercedes-AMG GLC 43: عين بعين…

لم تكن Mercedes-AMG لتفوت فرصة تطوير مجموعة مختارة من سيارات الدفع الرباعي الرياضية، وGLC في نسخة 43 مثال واضح على ذلك. خلف هذه التسمية نجد سيارة أكثر تواضعاً من حيث الأداء مقارنة بإخوتها ذوي محركات V8، لكنها جريئة بما يكفي لتصعيب الأمور أمام تيغوان R.

محرك V6 مزود بشاحن توربيني هو المحرك المختار لتشغيل هذه GLC 43، وهو طراز يتمكن من توليد 390 حصاناً لا يستهان بها. وبهذا نجد سيارة أغلى على الأرجح من تيغوان مقابل أداء أفضل، لكن لن يمكن تحديد الفائز إلا عندما نراهما معاً على الأسفلت.

Volkswagen T-Roc R: منافس من داخل البيت؟

رغم أنهما طرازان بحجمين مختلفين، لا ينبغي أن ننسى وجود T-Roc R داخل عائلة Volkswagen. فسيارة الدفع الرباعي المدمجة هذه جاءت كأول رهان عالي الأداء في القطاع، وقد تصبح دون قصد منافساً لأخيها الأكبر.

كلاهما يستخدم المحرك نفسه، محرك 2.0 لتر TFSI يولد في حالة T-Roc 300 حصان. ولكن بالنظر إلى وزنه الأخف، قد نتحدث ليس فقط عن طراز أرخص من تيغوان، بل عن طراز سريع تقريباً بالقدر نفسه، خاصة وأن الفارق بينهما 20 حصاناً فقط.

CUPRA Formentor: احذر من الوافدين الجدد

من منظور أقرب إلى الكروس أوفر، تظهر CUPRA مرة أخرى بسيارة قادرة على مضايقة تيغوان R. نشير إلى Formentor الجديدة، الطراز الذي يجمع كل ما هو جيد في CUPRA León الجديدة ليطبقه على تركيبة جديدة تقتحم قطاع الهوت هاتش باك وقطاع سيارات الدفع الرباعي الرياضية على حد سواء.

بفضل نسخة PHEV، ستهاجم CUPRA Formentor تيغوان من جانبين مختلفين أيضاً، لكن نسختها R ستواجه الطراز الأعلى مباشرة. هي نسخة تولد، دون اللجوء إلى أي هجين، 310 حصانًا بفضل محرك 2.0 TSI الذي يختبئ أيضاً في أحشاء الطراز الألماني.