Der neue Volkswagen Tiguan R ist jetzt da, aber mit welchen Modellen muss er sich messen?

Volkswagen verfolgt weiterhin die Strategie, die Sparte der R-Fahrzeuge auszubauen, eine Sparte, die bis vor Kurzem nur durch den Golf R vertreten war. Heute hat der deutsche Hersteller dafür gesorgt, sie schnell mit Modellen wie dem T-Roc und dem Arteon zu erweitern, zu denen sich nun auch der gerade überarbeitete Tiguan gesellt. Der SUV von Volkswagen legt mit einer neuen Sportvariante an Kraft zu, die viel verspricht, doch das überfüllte Segment, in dem er sich bewegt, könnte ihm einiges Kopfzerbrechen bereiten.

Vor diesem Hintergrund und trotz der Neuheit, die der neue Vorkämpfer von Volkswagen verspricht, ist es leicht, auf starke und harte Konkurrenz zu stoßen. Es ist nicht abwegig, weitere Optionen neben dem Tiguan R in Betracht zu ziehen, ein Modell, das sich mit echten Schwergewichten messen muss.

CUPRA Ateca: Feinde von Natur aus

Innerhalb der eigenen Gruppe Volkswagen finden wir einen harten Rivalen für den Protagonisten, der uns heute beschäftigt, den CUPRA Ateca. Diese vom SEAT Ateca abgeleitete Variante teilt zahlreiche Elemente mit dem Tiguan R, was die Entscheidung zwischen beiden noch schwieriger macht.

Mechanisch finden wir denselben Motor: einen aufgeladenen 2.0-Liter-Vierzylinder mit Turbo, der im spanischen Modell 300 CV leistet. An dieser Stelle liegt der Tiguan mit 20 CV mehr leicht vorn, obwohl wir noch nicht wissen, ob dies ein ausreichender Grund ist, den Preisunterschied zwischen diesen beiden Modellen zu rechtfertigen.

X3 M40i: ein Rivale mit Würze

Wenn BMW für etwas bekannt ist, dann für die Herstellung sportlicher und radikaler Fahrzeuge, Eigenschaften, die auch ihrer Palette leistungsstarker SUV zugeschrieben werden können. In dieser Gruppe finden wir den X3 M40i, eine Variante, die als Vorstufe zum gefeierten X3 M dient und zwangsläufig zum direkten Rivalen des neuen Volkswagen Tiguan R wird.

Um dem neuen Angebot aus Wolfsburg die Stirn zu bieten, hat BMW einen Reihensechszylinder eingesetzt, der 360 CV leistet, eine Zahl, die den Tiguan leicht übertrifft. Damit stehen sich zwei in der Leistung sehr ähnliche Modelle gegenüber, doch kommen sie auch im Preis nahe beieinander?

Mercedes-AMG GLC 43: Auge um Auge…

Mercedes-AMG wollte ebenfalls keine Gelegenheit auslassen, eine auserlesene Gruppe sportlicher SUV zu entwickeln, und der GLC in seiner Version 43 ist ein klares Beispiel dafür. Hinter dieser Bezeichnung verbirgt sich ein in der Leistung etwas bescheideneres Fahrzeug als seine V8-Brüder, aber radikal genug, um dem Tiguan R das Leben schwer zu machen.

Ein aufgeladener V6-Turbomotor treibt diesen GLC 43 an, ein Modell, das beachtliche 390 CV erzeugt. So finden wir ein Fahrzeug, das vermutlich teurer ist als der Tiguan, dafür aber bessere Leistungswerte bietet, doch einen Sieger können wir erst bestimmen, wenn wir beide auf dem Asphalt gesehen haben.

Volkswagen T-Roc R: ein Rivale aus dem eigenen Haus?

Obwohl es sich um Modelle unterschiedlicher Größe handelt, dürfen wir die Präsenz des T-Roc R innerhalb der Familie Volkswagen nicht vergessen. Dieser kompakte SUV war der erste Hochleistungsvorstoß in diesem Segment, und es könnte sein, dass er ungewollt zum Rivalen seines größeren Bruders wird.

Beide nutzen denselben Motor, einen 2.0-Liter-TFSI, der im T-Roc 300 CV leistet. Angesichts des geringeren Gewichts des T-Roc könnten wir jedoch nicht nur von einem günstigeren Modell als dem Tiguan sprechen, sondern praktisch von einem genauso schnellen, da der Unterschied zwischen beiden nur 20 CV beträgt.

CUPRA Formentor: Vorsicht vor den Neuankömmlingen

Aus Crossover-Sicht taucht CUPRA erneut mit einem Fahrzeug auf, das dem Tiguan R Konkurrenz machen kann. Gemeint ist der neue Formentor, ein Modell, das alles Gute des neuen CUPRA León übernimmt und auf eine neue Formel anwendet, die sowohl in das Segment der Hot Hatchbacks als auch in das der sportlichen SUV eindringt.

Dank einer PHEV-Variante wird der CUPRA Formentor den Tiguan ebenfalls von zwei Seiten angreifen, doch die R-Version wird direkt mit der Topvariante konkurrieren. Es handelt sich um eine Variante, die ohne jede Hybridisierung 310 CV aus einem 2.0-TSI-Motor schöpft, der auch im Innern des deutschen Modells steckt.