جيانيني 350 GP4: وصول Fiat 500 الأكثر راديكالية حتى الآن
Javier López @jlopezbryan96
13 November 2017
2 min. 
يعتمد جيانيني 350 GP4 على Fiat 500 كقاعدة له، والذي يرث المحرك من Alfa Romeo 4C ولكن بقدرة معززة تصل إلى 350 حصانًا ودفع رباعي.
تحدثنا في مناسبات عديدة عن السيارات الصغيرة الهاتشباك الساخنة، وهي مركبات من الفئتين المتوسطة والصغيرة تتمتع بقدر كبير من القوة. لكن لا تزال هناك شركات تريد أخذ الأمر إلى أبعد من ذلك، وتصنع سيارات مدمجة لا تقل راديكالية عن السيارات الخارقة أو تفوقها. هذه هي حالة جيانيني، وهي علامة تجارية إيطالية تعدّل عدة مركبات، من بينها Fiat 500 الصغيرة.
قبل بضعة أشهر، أعلنت جيانيني عن Fiat 500 تحمل اسم 350 GP. أخذت سيارة المدينة الإيطالية أفضل ما في السيارات الخارقة لتظهر وتثبت ما هي قادرة عليه. قُدّمت 350 GP بمحرك Alfa Romeo 4C تحت هيكلها، وبما أن ذلك لم يكن كافيًا، فقد تم تعزيز المحرك أيضًا.
من 240 حصانًا التي يقدمها الطراز الإيطالي الرياضي في النسخة الأساسية، ارتفعت القدرة إلى 350 حصانًا في Fiat 500 بعد أن وقعت بين يدي جيانيني. كانت 350 GP ترسل كل هذه القوة إلى المحور الخلفي، وكانت مقترنة بناقل حركة يدوي. وكان محرك 4C موضوعًا في الوسط داخل Fiat، بهدف تحقيق توزيع أمثل للأوزان. والأكثر إثارة للإعجاب أن الوزن الإجمالي لـ 500 كان 1250 كيلوغرامًا فقط، لكن جيانيني خلصت إلى أن ذلك لم يكن كافيًا.
من هذه الفكرة وُلدت 350 GP4، وهي Fiat 500 تتبع الفلسفة نفسها التي تتبعها 350 GP مع اختلاف بسيط، إذ تتضمن GP4 الدفع الرباعي. وهذا يمنح السيارة الأكثر راديكالية من 500 قيادة أكثر سهولة وأقل إرهاقًا من GP ذات الدفع الخلفي. وفي الوقت نفسه، تغير موضع المحرك، إذ عاد إلى وضعه المعتاد ساعيًا إلى تحقيق أكبر قدر ممكن من التوازن في السيارة.
بفضل إعادة تموضع محرك 1.7 الموروث من 4C، تتمتع 350 GP4 بمساحة داخلية أكبر، إذ عادت المقاعد الخلفية للظهور داخل 500. ومع ذلك، فإن وجود عناصر من السيارات السباقية أمر لا مفر منه، ولن تكون الراحة أثناء القيادة من مزاياها، رغم أنها لا تسعى إليها.
تتميز 500 GP4 بتصميم عدواني ورياضي للغاية. فيها نجد العديد من القطع المصنوعة من ألياف الكربون، وموزّعًا هوائيًا جديدًا وsplitter جديدًا. كما تم تعديل المكابح بمكابح Brembo ذات ستة مكابس، بهدف إيقاف الوحش الإيطالي في أسرع وقت ممكن. لم تصدر حتى الآن أي تصريحات بشأن السعر، لكن إذا أخذنا في الاعتبار أن 350 GP كانت تكلف 150.000 يورو، فإن تركيب نظام الدفع الرباعي سيرفع الرقم النهائي بشكل ملحوظ.
Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة 
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً 
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات Deja un comentario