خطة ب لتجنب الوقوع في فخ الرادار: مواصلة التسارع

قبل كل شيء، يجب أن أوضح أنني لا أريد تشجيع أي نوع من السلوك المخالف للقانون، ولا القيادة المتهورة بأي حال، فهي في هذه الحالة تكاد تكون انتحارية. الهدف ببساطة هو تقديم معلومة قد يجهلها كثيرون، أو كانوا يعرفونها فقط كأسطورة حضرية.

على عكس ما يتمناه السيد نافارو ومهندسو الرادارات العادية على طرقنا، فإن لهذه الأجهزة حدودًا في عملها. ومن بين هذه الحدود، كما سنرى في الفيديو أدناه، أنها عند سرعات تتجاوز 300 كم/ساعة لا تستطيع تسجيل سرعة المركبة.

أظن أنه لم تكن هناك كثير من المرات التي يمكن فيها الإفلات من الرادار بهذه الطريقة، سواء بسبب متطلبات المركبة أو بسبب المناورة الجنونية، لكن المعلومة تبقى قائمة. ومع ذلك، من الواضح أن هذا قد يؤثر على عدد من الطرازات، ربما تلك التي تستخدمها السلطات عادةً، إذ يكفي أن ننظر إلى أي منافسة أو اختبار سرعة محدد لنرى كيف تستطيع الرادارات تسجيل أرقام عالية جدًا لأقصى السرعات.

أدناه أترككم مع التقرير الذي أعدته قناة تلفزيونية نمساوية، وفيه تم استخدام Audi A5 بسرعة نحو 250 كم/ساعة، وChrysler 300C SRT8 بسرعة 265 كم/ساعة، وPorsche 911 Carrera S Cabrio بسرعة تقارب 280 كم/ساعة، وأخيرًا Lamborghini Gallardo Spyder بسرعة تتجاوز 300 كم/ساعة.

المصدر | Diariomotor