Plano B para evitar ser apanhado por um radar: continuar a acelerar

Antes de mais, devo deixar claro que não pretendo promover nenhum tipo de conduta contrária ao regulamento, muito menos uma condução temerária, quase suicida neste caso. Trata-se simplesmente de apresentar um dado que muitos de vocês provavelmente desconhecem ou que apenas conheciam por ouvir dizer, como lenda urbana.

Ao contrário do que desejariam o senhor Navarro e os engenheiros que concebem os radares comuns das nossas estradas, estes têm uma série de limites no seu funcionamento. Um deles, como veremos no vídeo a seguir, é que a partir dos 300 km/h não são capazes de registar a velocidade do veículo.

Parece-me que não houve muitas ocasiões de escapar a um radar por este método, tanto pelas exigências do veículo como pela manobra absurda, mas aí fica o dado. Ainda assim, é evidente que isto pode afetar uma série de modelos, talvez os normalmente utilizados pelas autoridades, porque basta ver qualquer competição ou prova de velocidade específica para perceber como os radares são capazes de registar valores de velocidade máxima muito elevados.

Mais abaixo deixo-vos com a reportagem que uma televisão austríaca realizou, usando como cobaias um Audi A5 a cerca de 250 km/h, um Chrysler 300C SRT8 a 265 km/h, um Porsche 911 Carrera S Cabrio a quase 280 km/h e, por fim, um Lamborghini Gallardo Spyder a mais de 300 km/h.

Via | Diariomotor