زينفو TSR-GT: 1.379 حصانًا من القدرة للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 423 كم/ساعة

منذ تأسيسها قبل نحو 20 عامًا، حقّقت الشركة الدنماركية زينفو أوتوموتيف إبداعات مذهلة مثل زينفو ST1، وTSR-S بجناحه الإيروديناميكي النشط المبهر، والآن TSR-GT، وهي سيارة خارقة تشبه شقيقاتها كثيرًا من حيث الشكل، لكنها خضعت للتحسين لتقدّم أرقام أداء من مستوى آخر.

رغم أنها تعتمد تصميمًا أكثر تقليدية نسبيًا مقارنةً بـ TSR-S، فإن زينفو TSR-GT الجديدة أكثر انسيابية، وهو أمر أساسي لتحقيق الرقم المذهل 423 كم/ساعة كسرعة قصوى، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة لم يُعلن رسميًا بعد، لكنه يُتوقع أن يكون مذهلًا بالقدر نفسه.

الحفاظ على حمضها النووي مع انسيابية أكبر

نبدأ أولًا بالتصميم: تضم الواجهة الأمامية لـ TSR-GT شبكة كبيرة على شكل خلية النحل، وصدامة أمامية تحتوي على كمية كبيرة من ألياف الكربون، ومجموعات إضاءة بتقنية LED تشكّل نظرة شديدة الجرأة، ويكتمل ذلك بغطاء محرك به مدخلان كبيران للهواء مصنوعان أيضًا من ألياف الكربون.

ومن خلال نظرة سريعة من الجانب، تبرز صورتها الرياضية، بواجهة منخفضة جدًا، وخط سقف ينحدر بسلاسة نحو الخلف لينتهي بجنيح من الكربون، وجنوط مغلفة بأغطية انسيابية كبيرة الحجم، ومدخل تبريد للفرامل ولمحركها الأوسط.

وفي الخلف، تكتمل ملامح الجهاز بالمصابيح الخلفية المحاطة بإطار كبير من ألياف الكربون، والموزع الهوائي الضخم، وغطاء المحرك المصنوع أيضًا من الألياف، وفتحتا العادم في منتصف الصدامة الخلفية.

أما من الداخل، فقد قررت زينفو عدم نشر أي صورة، لكن من المرجح جدًا أنها ستُزوَّد بـمقاعد سباق من نوع بوكيت توفر تثبيتًا قويًا ومقصورة مبسطة لتقليل الوزن قدر الإمكان.

قوة هائلة

تحت غطاء محركها، تضم TSR-GT كتلة محرك V8 سعتها 5.8 لتر تنتج قدرة لا تقل عن 1.379 حصانًا، وهي زيادة تتيح لها تقريبًا زيادة 100 كم/ساعة في السرعة القصوى مقارنةً بـ TSR-S، ما يجعلها آلة حقيقية لابتلاع الكيلومترات.

وبكل ذلك، لم يبقَ سوى انتظار عام 2023، حين يُكشف النقاب عن طرازها التالي، والذي، كما أشرنا إليه مسبقًا، سيقارب 1.800 حصان من القدرة.