Zenvo TSR-GT : 1 379 CV de puissance pour atteindre une vitesse de pointe de 423 km/h

Depuis sa fondation il y a déjà presque 20 ans, la société danoise Zenvo Automotive a donné naissance à des créations brutales comme la Zenvo ST1, la TSR-S avec son impressionnant aileron à aérodynamique active, ou désormais la TSR-GT, une supercar qui présente une grande ressemblance esthétique avec ses sœurs, mais qui a été optimisée pour offrir des performances d’un tout autre niveau.

Bien qu’elle adopte un design un peu plus conventionnel que la TSR-S, la nouvelle Zenvo TSR-GT est encore plus aérodynamique, un élément clé pour afficher le chiffre impressionnant de 423 km/h de vitesse de pointe, ainsi qu’un 0 à 100 km/h qui, bien que non confirmé, doit être tout aussi impressionnant.

Fidèle à son ADN mais encore plus aérodynamique

En commençant par son design, l’avant de la TSR-GT comporte une grande calandre en nid d’abeille, un pare-chocs avant avec beaucoup de fibre de carbone ainsi que des blocs optiques à technologie LED qui composent un regard très radical, complété par un capot doté de deux grandes entrées d’air aérodynamiques également en fibre de carbone.

D’un rapide coup d’œil depuis le côté, sa silhouette athlétique se distingue immédiatement, avec un avant très bas, une ligne de toit qui descend doucement jusqu’à l’arrière pour se terminer par un becquet en carbone, des jantes carénées de grande taille et une prise d’air pour le refroidissement des freins et de son moteur central.

À l’arrière, les feux entourés d’une grande moulure en fibre de carbone, l’imposant diffuseur aérodynamique, le capot moteur également en fibre et les deux sorties d’échappement situées au centre du pare-chocs achèvent de donner à ce bolide son allure.

À l’intérieur, Zenvo a décidé de ne publier aucune image, bien qu’il soit très probable qu’elle monte des baquets de compétition offrant un excellent maintien et un habitacle simplifié afin de réduire le poids au maximum.

Une puissance à profusion

Sous son capot, la TSR-GT embarque un bloc V8 de 5,8 litres qui développe pas moins de 1 379 CV, une hausse qui lui permet de gagner près de 100 km/h de vitesse de pointe par rapport à la TSR-S, faisant d’elle une véritable machine à avaler les kilomètres.

Il ne reste donc plus qu’à attendre l’année 2023, date à laquelle sera dévoilé son prochain modèle qui, comme nous vous l’avons déjà annoncé, devrait avoisiner les 1 800 CV.