سباق سوبر SUV: Tesla Model X وLamborghini Urus وMercedes G 63 AMG وRange Rover Sport SVR وجهاً لوجه

نعيش في عالم يجمع فيه قطاع SUV سمات وخصائص عديدة، من بينها الطابع الرياضي. هذا العنصر، الذي يُعد جزءاً من المعادلة المثالية لصناعة SUV، أدى إلى ظهور طرازات تتمتع بقدرات واضحة على الطرق الوعرة، لكنها قادرة في الوقت نفسه على تقديم أداء يليق بالسيارات الخارقة. وضمن هذا الإطار تأتي طرازات مثل Tesla Model X وLamborghini Urus وMercedes Clase G 63 AMG وRange Rover Sport SVR، وهي أربع مركبات تواجهت في سباق تسارع نظمه فريق Carwow.

نجحت القناة البريطانية الشهيرة على YouTube في جمع الطرازات الأربعة على المسار نفسه للإجابة عن السؤال الذي يطرحه الجميع: أيها الأسرع. يمتلك كل منافس في هذا السباق ميكانيكا قادرة على تحدي سمعة كثير من السيارات ذات الطابع الرياضي، لكنهم استبعدوا اليوم بقية الفئات ليثبتوا من هو ملك السوبر SUV.

من جهة، نجد Tesla Model X P100D، سيارة SUV الكهربائية للشركة الأمريكية التي تمتلك سنوات عديدة من الخبرة. تُقدَّم P100D بوصفها النسخة الأقوى من Model X، إذ تعلن قدرة تبلغ 613 حصاناً وعزم دوران 1.074 نيوتن متر يُسلَّم بشكل شبه فوري. ومع ذلك، لم يرغب منافسوها في التخلف عنها من حيث نطاق القدرة الذي يبلغونه.

يُقدَّم Lamborghini Urus بوصفه أحد أقوى المنافسين – وأكثرهم ابتكاراً – في المقارنة، إذ يخفي داخله محركاً V8 قوياً سعته 4.0 لتر مزوداً بشاحن توربيني قادراً على توليد 650 حصاناً وعزم دوران 850 نيوتن متر. وتترجم هذه الأرقام إلى تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3,3 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 305 كم/س.

أما Mercedes Clase G 63 AMG فهو مخضرم استطاع أن يستثمر خبرته جيداً، إذ حافظ في جيله الأخير على طابعه الكلاسيكي مع لمسات من الحداثة والرياضية . وبفضل ذلك، يخفي داخله محرك V8 سعته 4.0 لتر ثنائي التوربو قادر على إنتاج 585 حصاناً وعزم دوران 850 نيوتن متر. وأخيراً وليس آخراً، لا بد من ذكر Range Rover SVR، وهي SUV قوية تحمل في أحشائها قلب V8 سعته 5.0 لتر يُخرج 550 حصاناً وعزم دوران 680 نيوتن متر.

https://youtu.be/8ye7Vh-_b50

بعد أن اصطفت جميع السيارات السوبر SUV عند خط الانطلاق، يمكننا أن نشهد كيف يبدأ السباق بفائز واضح. يتولى Tesla Model X المركز الأول، سواء في الانطلاق من السكون أو في السباق أثناء الحركة. ويعود ذلك إلى تسليم العزم الفوري، الذي يجعل السيارة الكهربائية تبلغ 100 كم/س في 3,1 ثانية فقط. وبهذا تمكنت الميكانيكا الكهربائية من تجاوز منافسيها الأقرب من محركات الاحتراق، لكنها أثقلت مدى قيادتها، وبالتالي سعة بطارياتها.