شيفروليه كروز 5 أبواب 1.7 VCDI، اختبار (المحرك والأداء)

منذ فترة طويلة لم نجرّب في Highmotor طرازًا مدمجًا، ولهذا نقدّم لكم هذه الأيام نسخة الخمسة أبواب من شيفروليه كروز. وصحيح أنه، بفضل أبعاده التي تبلغ نحو 4510 mm في الطول، يُعدّ واحدًا من أكبر السيارات في هذه الفئة.

كانت وحدتنا تحديدًا تحمل المحرك الديزل الأصغر، محرك 1.7 VCDI بقوة 130 CV، وتتميّز بأداء أكثر من كافٍ واستهلاك معتدل.

المحرك والأداء

كما ذكرنا سابقًا، كانت سيارة كروز لدينا تحمل محرك 1.7 VCDI الذي، على عكس بقية محركات الديزل لدى العلامة، لا يعود أصله إلى VM Motori. تبلغ قوته 130 CV بعزم أقصى يبلغ 300 Nm مما يحرّك كروز بسهولة كبيرة، ويُقدَّم كخيار للسائقين الذين لا يحتاجون إلى القوة والاستجابة الإضافية لمحرك 2.0 VCDI بقوة 163 CV وعزم 360 Nm.

نحن الآن على وشك تشغيل المحرك والجلوس خلف المقود. كمحرك ديزل جيد، نلاحظ أن كامل قدرته تظهر ابتداءً من 2.000 دورة/دقيقة، مع استجابة تدريجية جدًا في كل لحظة. كما أن محرك 1.7 VCDI، الذي نجده أيضًا في Opel Astra، يتيح لكروز الوصول إلى 100 كم/س من الثبات في نحو 10.3 ثوانٍ، ويمكن الضغط على دواسة الوقود حتى يقترب مقياس السرعة من 200 كم/س، وهي أرقام أكثر من محترمة لفئة السيارة التي تنتمي إليها.

إذا قدنا على الطريق السريع فإن سلوكها صحيح إلى حد كبير، إذ يتيح لنا تنفيذ التجاوز أو أي مناورة دون أي صعوبة، بينما تكون استعادة السرعة على الطريق السريع مقبولة جدًا. ومن ناحية أخرى، للمدينة يوجد نظام Start/Stop المعروف الذي يتيح إطفاء المحرك عندما تكون السيارة متوقفة، ويقلل أرقام الاستهلاك.

أما ناقل الحركة فكان يضم علبة تروس يدوية بست سرعات، مع إحساس لطيف وتبديل دقيق للسرعات. وإضافة إلى ذلك، كما سنرى لاحقًا، إذا تمكنّا من “اللعب” بها يمكننا الحصول على استهلاك أقل. وختامًا لهذا القسم المتعلق بالمحرك، تكمل Chevrolet عرضها بإضافة محركين بنزين آخرين: محرك 1.6 بقوة 124 CV ومحرك 1.8 بقوة 141 CV.

السلوك على الطريق

بسبب أبعادها، صُممت كروز لتكون بيئتها الطبيعية هي الطريق الوطني والطريق السريع، لذلك فإن سلوكها موجّه أيضًا نحو ذلك. وهكذا نلاحظ أن لديها نظام تعليق يسعى إلى أقصى درجات الراحة أثناء القيادة ويتيح امتصاص التعرجات التي قد نجدها في الإسفلت. وكل ذلك، إضافة إلى أن المحرك عند السير بسرعة 120 كم/س يعمل بهدوء فوق 2.100 دورة/دقيقة، يتيح قيادة مريحة على الطريق السريع. كما أن مقصورة معزولة صوتيًا جيدًا تضمن عدم تسرّب أي ضجيج تقريبًا، سواء كان ناتجًا عن الهواء أو عن المحرك، إلى الداخل.

إذا كانت وجهتنا على طريق متعرج، فلن نخرج مخيّبين من شيفروليه كروز، إذ رغم أنها ليست طرازًا مصممًا للاستمتاع الكامل بهذه الطرق، فإن هيكلها الصلب يمنع الترنح المفرط، مما يسهّل الخروج من المنعطفات ويتيح قيادة أكثر مرحًا لكروز؛ بل يمكننا حتى تعطيل نظام ESP من زر موجود بالقرب من ناقل الحركة. غير أن عاملًا واحدًا سنفتقده هو أن يكون التوجيه أكثر صلابة قليلًا، لأن ذلك كان سينقل إلينا دقة أكبر.

عند الوصول إلى المدينة، تبدو كروز مقبولة بفضل بشكل رئيسي زاوية الدوران التي تعوّض، إلى حد ما، أبعادها الأعلى من المتوسط لدى السيارات المدمجة، وتسمح لها بالتنقل في الشوارع الضيقة دون أي مشكلة. ومع ذلك، كما سنرى في الجزء الثاني من الاختبار، فإن لها عيبًا مهمًا، إذ إن تصميمها يجعل الرؤية عبر المرآة الداخلية محدودة للغاية، ما يستدعي تقريبًا بشكل لا غنى عنه نظام حساسات خلفية كانت وحدتنا مزودة به.

أما بالنسبة للفرامل، فإنها تبقى ضمن المعايير المعتادة، إذ تعمل دون أي مشكلة مع كروز ولا تظهر عليها إجهادًا كبيرًا في ظروف القيادة العادية. أما مسارها فنموذجي، مع مرحلة أولى من التدخل أخف، ثم عند الحاجة تعمل بشكل مباشر.

الاستهلاك

ندخل إلى أحد الأقسام الأكثر أهمية اليوم، لأن ارتفاع أسعار الوقود يدفعنا أكثر فأكثر إلى الاهتمام بأرقام الاستهلاك قبل غيرها من الصفات التي قد يتمتع بها أي طراز.

في هذه الحالة تبدو شيفروليه كروز تنافسية جدًا، إذ تقدم توازنًا جيدًا بين الأداء والاستهلاك. فعلى مسارنا المعتاد للاختبار على الطريق السريع، تمكنّا من تسجيل استهلاك نحو 5 لترات لكل 100 كم، لأنه مع الحفاظ على قيادة اقتصادية يمكن استغلال محرك الديزل 1.7 VCDI بقوة 130 CV إلى أقصى حد.

على الطريق الوطني يرتفع الرقم قليلًا مقارنة بالقيادة على الطريق السريع، لكن يمكن دائمًا الحفاظ على أرقام محترمة تدور حول 5.8 لترات لكل 100 كم. وأخيرًا، علينا الحديث عن الاستهلاك في المدينة، حيث يساعد نظام Start/Stop كثيرًا ويتيح تسجيل استهلاك 6.3 لترات لكل 100 كم.

إذن نحن أمام طراز يمكنه منافسة السيارات المدمجة الأخرى للعلامة ، لأن كروز تقدم مساحة داخلية كبيرة مع محرك يوفّر توازنًا جيدًا بين الأداء والاستهلاك. وفي الجزء الثاني من هذا الاختبار سنتحدث عن التصميم الخارجي لكروز 5 أبواب، كما سنخبركم بـالأسعار والتجهيزات المتوفرة.

الصور | David Taboada