شيفروليه كورفيت ستينغراي C7

في معرض ديترويت للسيارات، قدّمت شيفروليه رسميًا الجيل السابع من كورفيت. من الأرض التي صُمّمت فيها كورفيت ستينغراي من الصفر، وهذا هو اسمها الحقيقي، تأملنا أشكالها العصرية والرياضية والمثيرة، وصولًا إلى ميكانيكاها المعاد تصميمه بالكامل.

كما هو الحال مع معظم طرازات كورفيت أو أي سيارة رياضية أخرى، فإن أبرز ما يلفت الانتباه هو الخطوط الجديدة للتصميم الخارجي، إذ يكسر طراز C7 كثيرًا من التقاليد باستخدام مصابيح خلفية ذات أشكال مستطيلة وحادة، وهو أسلوب يمتد عبر معظم الهيكل، غير أن قيم هذه السلسلة ما زالت محفوظة كما كانت دائمًا. ومن الجديد الجدير بالذكر أيضًا وجود نوافذ في الجزء الخلفي، وهو عنصر لم يُستخدم منذ الجيل الأول.

المقصورة الداخلية والتشطيبات

في المقصورة الداخلية، التغييرات أعمق بكثير. تقدم مقصورة كورفيت الجديدة بلا شك تحسينًا جماليًا، مع لوحة أجهزة موجهة مباشرة نحو السائق. وتذكّر أشكالها وخطوطها إلى حد كبير بتلك المستخدمة في Audi R8.

ومن أبرز الجوانب الجديرة بالتنويه الشاشة الجديدة مقاس 8 بوصات الموجودة في وسط لوحة الأجهزة، والمصحوبة بـنظام للمعلومات والوسائط المتعددة والملاحة، وهو أمر شائع إلى حد كبير في السيارات الخارقة في هذا العقد.

وبحسب الشركة المصنعة، يمكن أن نجد في طراز C7 تحسينًا ملحوظًا في المواد المستخدمة. فالجلد أصبح أعلى جودة، وكذلك ألياف الكربون والألومنيوم أصليان وليسا تقليدًا رخيصًا. والهدف هو منافسة منافسيها الأوروبيين واليابانيين، مع محاولة إظهار أحد ألقابها “الـ Ferrari الأمريكية”.

الميكانيكا والأداء

عند الإطلاق، ستعرض شيفروليه على عملائها فقط محركًا V8 تنفسيًا سعته 6.2 لترًا. يوفر هذا المحرك قدرة تبلغ 449 حصانًا (CV) وأكثر من 600 نيوتن متر من عزم الدوران. وستأتي لاحقًا متغيرات مختلفة. يحتفظ هذا المحرك بصمامين لكل أسطوانة.

ميكانيكيًا، تأتي أكبر المفاجآت من ناقل الحركة. سيتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بمحول عزم بست سرعات، لكن الابتكار الأكبر يأتي الآن. سيحتوي ناقل الحركة اليدوي على سبع سرعات بالإضافة إلى الرجوع للخلف، وهو أمر لم نره حتى الآن إلا في Porsche 911 (991).

تستخدم ستينغراي الجديدة مواد خفيفة في تصنيعها وهيكلها، حيث يتضمن غطاء محرك من ألياف الكربون، وألواحًا للسقف قابلة للفك، وصدامات مركبة، وأبوابًا وألواحًا لصندوق الأمتعة مصنوعة من الألومنيوم. وحتى الآن لدينا تصريح واحد فقط من شيفروليه. “تحقق كورفيت C7 الجديدة توازنًا مثاليًا في الأوزان بنسبة 50/50”.

ومع كل هذه التطورات، التي شوهدت لأول مرة في هذا الطراز، تصبح السيارة الخارقة قادرة على بلوغ 100 كم/ساعة في أقل من أربع ثوانٍ والوصول إلى أكثر من 1 جي من قوة الاحتكاك في المنعطفات.

كخيار إضافي، ستقدم شيفروليه حزمة تحسين تسمى Z51 Performance Package تتضمن العناصر التالية: تفاضلًا إلكترونيًا محدود الانزلاق، ونظام تشحيم بالكارتير الجاف، وفرامل من الكربون، وتحسينًا لنظام الهيدروليك في ناقل الحركة، إضافة إلى حزمة aerodynamic حصرية تتيح زيادة الثبات عند السرعات العالية. كما تتوفر نوعان من المقاعد: المقاعد القياسية الأكثر راحة، وفي المقابل مقاعد “باكيت” مصممة للحلبات.

تأتي السيارة مزودة بـفرامل عالية الأداء من توقيع Brembo. تبدأ عجلات السبائك الخفيفة من 18 بوصة وتُركّب على إطارات Michelin Pilot Super Sport مع نظام run-flat المانع للثقب، الذي يسمح بالسير لمسافة تقارب 80 كم بسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة.

المصدر | شيفروليه