صالون لندن 2008: علامات تجارية أخرى (I)

إنه الترتيب الطبيعي للأمور. ففي معارض مثل معرض لندن، يمر وجود الابتكارات الكبرى أو النماذج الغريبة مرور الكرام على المفاهيم التي مضى عليها بضعة أشهر أو النماذج اليومية تمر دون أن يُلاحظ أحد. لكننا لن نتجاهلها أبدًا.

وسعيًا وراء الترتيب، نعرض في هذا المقال بقية العلامات التجارية التي حضرت بها جنرال موتورز في معرض ExCeL، وهي ليست قليلة بالتأكيد. فمن جهة، كانت هناك سيارات هامر مركونة في إحدى الزوايا، وهي الابنة القبيحة للعلامة. وبرز بينها مفهوم HX، وهو نسخة أقصر وأكثر مرونة من هذه السيارة الأمريكية الضخمة، وكان سيشكل منافسة جدية ومباشرة لجيب رانجلر التابعة لـ Jeep لو دخل الإنتاج.

العلامة التالية لم تكن حاضرة بشكل لافت أيضًا، ليس لعدم الرضا، بل لأن عدد طُرُزها قليل. إنها كورفيت، التي لم تكن لتغيب عن ZR1، ذلك الوحش المزود بشاحن فائق بقوة 628 حصانًا والمُباع بسعر مغرٍ يناهز 70.000 يورو.

وبجوار كورفيت كانت كاديلاك، العلامة التي تترسخ أكثر فأكثر في أوروبا رغم الصعوبات أمام السيدانات المحلية. وكان أبرز ما قدمته مفهومان: من جهة CTS Coupé Concept (محاولة لمنافسة الكوبيهات المشتقة من السيدانات الأوروبية)، ومن جهة أخرى Provoq Concept، وهي سيارة SUV تستخدم نظام الهجين E-Flex. ويُقال إن سيارة إسكلاد التي كانت على بعد أمتار قليلة منها لديها الكثير لتتعلمه من هذه الأخيرة.

ولم تغب شيفروليه أيضًا. فقد عرضت العلامة التي أُعيد تشكيلها من داونو بلمسة أمريكية شيفروليه لاسيتي WTCC كعادتها لإظهار مشاركتها في المنافسات. كما جلبت Beat Concept، وهي سيارة مدمجة صغيرة بتصميم كوري متقن، ستصل نسختها الإنتاجية إلى أكثر من 90 دولة حول العالم، بما فيها الولايات المتحدة وكندا. لكن الأبرز كان النموذج الذي سنراه أقل في شوارعنا، في نسخته الإنتاجية، وهو Camaro Concept. وبالمناسبة، بينما كنا نشاهد هذه النسخة المفاهيمية مباشرة على بعد آلاف الكيلومترات، كانوا يكشفون النسخة النهائية.

وأخيرًا، عرضت جنرال موتورز في جناحها الإعلامي تقنيتها HydroGen 4، أحدث تقنيات خلايا الوقود المثبتة في شيفروليه إكوينوكس. وإليكم الآن المعارض:

الصور | Highmotor