كونتيننتال UltraContact NXT، أول إطار في السوق يحتوي على 65% من المواد المعاد تدويرها

في السنوات الأخيرة، نشهد أنا وأنتم أن مركباتنا الجديدة تستخدم مواد أكثر صداقة للبيئة، خاصة في مقصورتها الداخلية، مثل الجلود الصناعية والبلاستيك المعاد تدويره والألياف المصنوعة من مواد معاد تدويرها التي تُصنع منها الكسوات الداخلية الجديدة. وستزداد هذه الاتجاهات لصالح استدامة أكبر، إلى حد أنها تصل الآن أيضاً إلى الإطارات.

تُعد الإطارات، إلى جانب سوائل المحرك، من العناصر الأكثر تكراراً في الاستبدال في مركباتنا، ولذلك من المنطقي أن يُبحث، مع ملايين الإطارات التي تُركَّب جديدة كل يوم، عن طرق لاستخدام مواد معاد تدويرها فيها، مما يحقق أثراً بيئياً أقل. وهذا ما تدرسه كونتيننتال منذ فترة، والآن تتحول هذه الفكرة إلى واقع مع الإطارات الجديدة UltraContact NXT.

مع الإطار الجديد UltraContact NXT، استخدمت العلامة نسبة 28% من المواد المستدامة المعتمدة وفق معيار ISCC PLUS. هذه المواد هي المطاط الصناعي، الذي يمنح الإطار أداءً لأن خصائصه يمكن تصميمها خصيصاً وفق الاستخدام المقصود، والسواد المنتج بالاحتراق (الكربون الأسود)، وهو مكوّن يُستخدم في مركبات المطاط لتحسين المتانة والثبات ومقاومة الإطارات نفسها.

لكن هذا ليس كل شيء، فإطارات كونتيننتال UltraContact NXT تتضمن أيضاً ما يصل إلى 32% من المواد المعاد تدويرها. وبهذا تشمل كذلك راتنجات مبنية على مواد نفايات من صناعتي الورق والخشب، وهي تتيح إنشاء مركبات مرنة للغاية تحسّن قبضة المواد؛ كما تحتوي على سيليكات مستخرجة من رماد قشر الأرز، التي تساعد على تحسين القبضة ومقاومة الدحرجة والعمر الافتراضي للإطار؛ يُضاف إلى ذلك الفولاذ المعاد تدويره واعتماد تقنية ContiRe.Tex، التي تُنتج بها ألياف البوليستر لتقوية هيكل الإطار، والمصنوعة من زجاجات البلاستيك.

كل هذا منح كونتيننتال حق أن تحمل إطاراتها على جانبها شعار CRM، الذي يشير إلى احتوائها على مواد معاد تدويرها، كما أصبحت أول شركة مصنعة تطلق إلى السوق إطاراً قد يحتوي على ما يصل إلى 65% من المواد المعاد تدويرها، حسب المقاس. وبالمناسبة، تأتي الإطارات الجديدة UltraContact NXT لتحل تدريجياً محل إطارات UltraContact الحالية بمقاساتها البالغ عددها 19، وتبدأ في أن تصبح متوفرة في إسبانيا ابتداءً من شهر يوليو المقبل، وهي مناسبة لكل من المركبات ذات محركات الاحتراق والمركبات الكهربائية.