لديها أربع عجلات ومقود، لكنها ليست سيارة ولا دراجة نارية: هكذا هي Oxymoron، أحدث ابتكار للعلامة الإسبانية DragonTT

DragonTT شركة إسبانية صغيرة للتصميم والهندسة مقرها في إيليسكاس (توليدو)، تأسست منذ أكثر من 25 عامًا، وكانت متخصصة في البداية في تعديلات الدراجات النارية، لكنها تطور اليوم مشاريع لقطاعات مثل صناعة السيارات والمحاكاة الجوية والملاحة البحرية ، من بين قطاعات أخرى. وتشبه قصتها، خصوصًا في بداياتها، قصص بعض الشركات الكبرى المعروفة، إذ بدأ بعض الأصدقاء ذوو الميزانية المحدودة والشغف الكبير تحقيق حلمهم في مرآب صغير، فصنعوا أول Dragon TT، وأثبتوا أنه يمكن تصميم دراجة نارية مذهلة وتصنيعها، قادرة على منافسة الأفضل، دون الاعتماد على الإنفاق الباذخ.

ومنذ ذلك النموذج الأول، طافت مشاريع DragonTT العالم: نماذج إنتاج، وتعديلات مبنية على مركبات إنتاج، دراجات نارية وسيارات، وإصدارات محدودة… بل وتعاونت مع شركات سينمائية لصنع سيارات “من الأفلام”، وهذا وصف دقيق. والآن تقدم DragonTT ابتكارها الجديد: مشروع Oxymoron، المطوَّر والمصنَّع في إسبانيا، وهو في مرحلة تطويره النهائية. قريبًا سنحصل على مزيد من الأخبار، لكن لنتعرف الآن أكثر على Oxymoron، وهو مصطلح يحمل، بالمناسبة، معنى يناسب النموذج تمامًا، إذ يصف كلمات أو عبارات تخلق المفارقات والتناقضات، ويمكن تعريفه حرفيًا بأنه “تناقض في الألفاظ”.

له أربع عجلات لكنه ليس سيارة؛ ومقود، لكنه ليس دراجة نارية

فعلًا، ورغم أنه يبدو تناقضًا، فإن Oxymoron له أربع عجلات لكنه ليس سيارة. وفي موضع القيادة لا يوجد عجلة قيادة بل مقود، لكن مبتكريه يؤكدون أنه ليس دراجة نارية أيضًا، ومع ذلك لا شك أنه إن احتاج اسمًا ما، فهو أقرب إلى “دراجة نارية ذات أربع عجلات” منه إلى سيارة.

ما يجعل Oxymoron مركبة فريدة هو مفهوم التعليق الخاص به. لقد رأينا دراجات نارية ثلاثية العجلات بعجلتين في المحور الأمامي تدوران وتميلان عند تحريك المقود. وفي Oxymoron، يسمح نظام التعليق المسجَّل ببراءة اختراع بإمالة العجلات الأربع، وهو ما يُفترض أن يُترجم إلى أمان ومرونة في المنعطفات غير مسبوقتين لمركبة من هذا النوع، بطول 2.49 متر، ومسافة بين المحورين 1.7 متر، وعرض 1.55 متر.

https://www.youtube.com/watch?v=6TmqgXbVios&t=54s

يبلغ الوزن الإجمالي للنموذج، المزود بمحرك احتراق يولّد قوة 125 حصانًا (CV)، 360 كغ. ومن بين خصائصه التقنية، إلى جانب التعليق، يبرز هيكله المصنوع من سبيكة الدورالومنيوم الفضائية، وهيكله الخارجي المصنوع من الكربون، والشاشة اللمسية للعدادات مع الاتصال والنظام الصوتي والملاحة، والأهم من ذلك مفهومه “المعياري”. ووفق مبتكريه، فإن Oxymoron مُعدّ لاستيعاب أنواع مختلفة من أنظمة الدفع، من محركات الاحتراق التقليدية إلى المحركات الكهربائية أو التي تعمل بالهيدروجين.

من هنا، أتمنى لفريق Dragon TT كل التوفيق، وعلى رأسه الرئيس التنفيذي والمؤسس إميليو لوبيز-كانو، وسيرخيو ميرينيرو (Otomotorcycles/Dragon TT) في تطوير مشروع Oxymoron، والذي شاركت فيه أيضًا إيلينا كاييخا (طيارة اختبار)، وCortés Art-Studio (السمعي البصري)، وLa TorreMónica (التسويق والتواصل)، وJesús Rosado Hidalgo (DTT).

إن دعم الشركات الإسبانية الشجاعة والمبتكرة مثل DragonTT لا يكفي أبدًا، وليكن هذا المقال مساهمتنا الخاصة الصغيرة. نتمنى أن يتجسد Oxymoron قريبًا في مركبة إنتاج… ونكون من أوائل من يجربها ويخبركم بتجربتها!

DragonTT Oximoron – معرض الصور