Ha quattro ruote e un manubrio, ma non è né un'auto né una moto: è così che si presenta l'Oxymoron, l'ultima creazione del marchio spagnolo DragonTT

DragonTT è una piccola azienda spagnola di design e ingegneria con sede a Illescas (Toledo), fondata più di 25 anni fa, inizialmente specializzata in preparazioni di motocicli, anche se oggi sviluppa progetti per settori come l’automotive, la simulazione aeronautica o la nautica, tra gli altri. La sua storia, soprattutto agli inizi, presenta una grande somiglianza con quella di alcune grandi compagnie che ti suoneranno familiari: con pochi soldi ma tanta passione, alcuni amici realizzano il loro sogno in un piccolo garage, costruendo la prima Dragon TT e dimostrando che si può progettare e produrre una motocicletta spettacolare, capace di competere con le migliori, senza andare a colpi di assegni.

Dal primo prototipo, i progetti di DragonTT hanno fatto il giro del mondo: modelli di serie, preparazioni basate su veicoli di produzione -moto e auto- , serie limitate… Hanno persino collaborato con case cinematografiche per creare auto “da film”, come si suol dire. E ora DragonTT presenta la sua nuova creazione: il progetto Oxymoron, sviluppato e prodotto in Spagna, già nella fase finale di sviluppo. Presto avremo altre notizie, ma intanto conosciamo meglio l’Oxymoron, un termine che, guarda caso, ha un significato che calza a pennello con il prototipo, poiché descrive parole o frasi che creano paradossi o contraddizioni, e che potrebbe definirsi letteralmente “controsenso”.

Ha quattro ruote ma non è un’auto; e ha un manubrio, ma non è una moto

In effetti, per quanto possa sembrare un controsenso, l’Oxymoron ha quattro ruote ma non è un’auto. E al posto di comando non c’è un volante bensì un manubrio, ma i suoi creatori insistono sul fatto che non è neppure una moto, anche se non c’è dubbio che, se bisogna chiamarlo in qualche modo, è molto più vicino a una “moto a quattro ruote” che a un’auto.

Ciò che rende l’Oxymoron un veicolo molto singolare è il suo concetto di sospensioni. Abbiamo già visto motocicli a tre ruote con due ruote sull’asse anteriore che, oltre a sterzare, si inclinano quando si muove il manubrio. Ebbene, nell’Oxymoron il suo brevettato sistema di sospensione permette l’inclinazione di tutte e quattro le ruote, il che dovrebbe tradursi in una sicurezza e in una percorrenza di curva senza precedenti per un veicolo di questo tipo, con 2,49 metri di lunghezza, un passo di 1,7 metri e una larghezza di 1,55 metri.

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Il peso totale del prototipo, equipaggiato con un motore a combustione che eroga una potenza di 125 CV, è di 360 kg. Tra le sue caratteristiche tecniche, oltre alle sospensioni, spiccano il telaio in duralluminio aerospaziale, la carrozzeria in carbonio, lo schermo touch per la strumentazione con connettività, sistema audio e navigatore e, soprattutto, il suo concetto “modulare”. Secondo i suoi creatori, l’Oxymoron è predisposto per ospitare diversi tipi di sistemi di propulsione, dai motori a combustione tradizionali ai propulsori elettrici o a idrogeno.

Da qui vorrei augurare il massimo in bocca al lupo alla squadra di Dragon TT, con il CEO e fondatore Emilio López-Cano in testa, e Sergio Merinero (Otomotorcycles/Dragon TT) nello sviluppo del progetto Oxymoron, al quale hanno preso parte anche Elena Calleja (pilota collaudatrice), Cortés Art-Studio (audiovisivi), La TorreMónica (marketing e comunicazione) e Jesús Rosado Hidalgo (DTT).

Non è mai abbastanza il sostegno alle aziende spagnole coraggiose e innovative come DragonTT, e questo articolo serva come il nostro particolare “granello di sabbia”. Magari l’Oxymoron si concretizzi presto in un veicolo di produzione… e noi possiamo essere tra i primi a provarlo e a raccontarvi com’è!

DragonTT Oximoron – Galleria di immagini