نوع Mitsubishi MI-TECH Concept: العربة الشاطئية (البغي) للمستقبل

كشفت Mitsubishi MI-TECH Concept الجديدة النقاب عنها في معرض طوكيو، متضمنة عددًا كبيرًا من الابتكارات التكنولوجية.

ستستغل Mitsubishi معرض طوكيو 2019 لتقديم سيارة دفع رباعي جديدة (SUV) ذات طابع بغي كهربائي تحمل اسم MI-TECH Concept. صُمم هذا النموذج الأولي ليكون سيارة دفع رباعي صغيرة كهربائية هجينة قابلة للشحن، توفر تجربة قيادة مختلفة وقدرات واسعة على الطرق الوعرة.

بالنظر إلى تصميمها الخارجي المميز، نلاحظ أن الواجهة الأمامية تتضمن لغة التصميم الجديدة لـ Mitsubishi. تتميز بشبك أمامي ضخم بلون ساتان مزين بإطارين نحاسيين كبيرين عند طرفيه، حيث تتموضع المصابيح الأمامية القوية على شكل حرف T. وفي الجزء السفلي من الصدام، توجد لوحتان من الألومنيوم لحماية الهيكل السفلي في الظروف الأكثر صعوبة. وتذكّر هذه الواجهة بتلك التي شاهدناها قبل بضعة أشهر في Mitsubishi Engelberg Tourer.

وفي الجانب تبرز أقواس عجلات ضخمة تستقر فيها إطارات كبيرة للغاية. وتضم الواجهة الخلفية مصابيح ذات أشكال مشابهة للمصابيح الأمامية، وعمودين كبيرين ينتهيان عند مقصورة الركاب، مما يبدو أنه أربع فتحات لتبريد المحرك.

أما داخليًا، فنلاحظ لوحة عدادات رقمية صغيرة الحجم ولوحة قيادة بسيطة للغاية. كما أن Mitsubishi وضعت تفاصيل بلون نحاسي في جميع أنحاء المقصورة، في إشارة إلى طبيعتها الكهربائية.

تتميز Mitsubishi MI-TECH Concept بنظام هجين قابل للشحن يعمل بالغاز

تتميز Mitsubishi MI-TECH Concept الجديدة بنظام هجين قابل للشحن، لكن بخاصية أن المحرك الحراري عبارة عن توربين غازي مدمج وخفيف الوزن يحل محل محرك البنزين. لذلك، يمكن تعريفها بأنها سيارة هجينة قابلة للشحن بتوربين غازي.

هذا الحل استجابة للاحتياجات البيئية الجديدة. كما يتميز التوربين الغازي بـ إمكانية العمل بأنواع وقود مختلفة، إذ يمكنه العمل بالديزل أو الكيروسين أو الكحول حسب الموقع الجغرافي. وهو صديق للبيئة أيضًا، لأنه لا يطلق انبعاثات ضارة من عادم السيارة.

مع البغي الجديدة ، تطلق الشركة اليابانية نظامها الجديد “Quad Motor 4WD”، الذي يضم وحدة كهربائية لما تسميه الشركة “التحكم النشط في الانزلاق” على كل عجلة. كما أن أقراص الفرامل كهربائية، مما يضمن تحسين سرعة الاستجابة والتحكم والجر والتوجيه. لذلك، عندما تخرج Mitsubishi MI-TECH Concept من الأسفلت وتطأ موطنها الطبيعي، تحقق كفاءة أعلى بكثير وأمانًا أكبر في القيادة.

تأمل Mitsubishi تحقيق تجربة قيادة محفزة وآمنة بالقدر نفسه. كما ركبت نظام دوران معاكس للعجلات اليسرى واليمنى، مما يتيح القيام بمناورات دوران بزاوية 180 درجة دون تحريك السيارة من مكانها.

نظام متطور للغاية

تتضمن Mitsubishi MI-TECH Concept الجديدة واجهة تفاعل بين الإنسان والآلة تعرض كمية كبيرة من المعلومات باستخدام تقنية الاستشعار، والتي تشمل مستشعرات بصرية وزجاجًا أماميًا بتقنية الواقع المعزز.

وبفضل هذا الأخير، يستطيع السائق اتخاذ قرارات دقيقة ومباشرة. كما أن نظام المساعدة MI-PILOT لم يعد يقتصر على مساعدة السائق على الطرق السريعة والطرق المعبدة، بل سيكون قادرًا على ذلك أيضًا على الطرق غير المعبدة.

سننتظر لنرى مآل بغي Mitsubishi التي، رغم أننا لا نعتقد أنها ستدخل الإنتاج التسلسلي، إلا أنها مختبر متكامل على عجلات، يمكن الاستفادة من تطوراتها لإدخالها في الطرازات المستقبلية للشركة المصنعة اليابانية.