هذا هو Hyundai Initium FCEV Concept، البديل الذي يعتمد على الهيدروجين والذي يصل في عام 2025

تمتلك الشركة الكورية الجنوبية طرازاً يتحرك بفضل الهيدروجين. يتعلق الأمر بـ Hyundai Nexo، لكن هذا الطراز بلغ نهاية حياته التجارية وهو على وشك أن يُستبدل. الطراز الذي سيحل محله هو Hyundai Initium FCEV Concept، الذي يصل على شكل نموذج أولي قبل انتقاله إلى الإنتاج.

سيأتي هذا الطراز بعدة عناصر تصميمية تُحدث فرقاً مميزاً. يكشف الاسم عن نوايا Hyundai مسبقاً. Initium كلمة لاتينية تعني البداية، لذا فإن ما تسعى إليه Hyundai مع هذا الطراز هو الإعلان عن انطلاق طراز رائد يعمل بالهيدروجين. وقد استُخدمت لغة التصميم Art of Steel في تصميم هذا الطراز.

لإضفاء صورة قوية وجذابة، استُخدمت عناصر موجودة بالفعل في الطراز الكهربائي Ioniq 5، كما مُنح مظهراً أكثر متانة باستخدام عناصر من Santa Fe ذات محرك الاحتراق الداخلي. في الواجهة الأمامية يمكن رؤية وحدات إضاءة مربعة الشكل على جانبي الصدام الأمامي.

كما توجد حمايات بارزة وعمود C متين التصميم ونافذة خلفية مائلة تمنح طابعاً أكثر ديناميكية. تستوعب الأجنحة الكبيرة جنوطاً مقاس 21 بوصة، وقد صُمم شكلها لتحقيق أداء ديناميكي هوائي جيد. يتضمن حامل الأمتعة أضواء مساعدة مدمجة، مما يجعله جذاباً إلى حد كبير بشكل عام.

هذا ما يظهر في النموذج الأولي الذي أمكن رؤيته، مع أن نسخة الإنتاج قد تأتي بجنوط أصغر حجماً وتغييرات أخرى في التصميم، بهدف تحقيق الكفاءة. أما المقصورة الداخلية فلا نعرف عنها شيئاً حتى الآن، لكن Hyundai تؤكد أنها ستكون مريحة وستوفر مساحة وافرة للسفر براحة.

محرك Hyundai Initium

أعلنت Hyundai أن نظام الدفع سيوفر قدرة تبلغ 150 كيلowatt، أي ما يعادل 201 CV. ستوفر خزانات الهيدروجين مدى قيادة يبلغ نحو 650 كيلومتراً. للمقارنة، فإن Nexo الذي ينتهي عمره التجاري يقدم 161 CV ومدى قيادة يبلغ 612 كيلومتراً وفق دورة EPA.

ستتيح خلية الوقود أيضاً تزويد أجهزة خارجية بالطاقة، وهو ما يجعلها أكثر عملية بكثير من طرازات مماثلة لا تقدم هذه الإمكانية حتى الآن.

في الوقت الحالي، سيُعرض هذا المفهوم في معرض لوس أنجلوس للسيارات ومعرض غوانغجو في شهر نوفمبر. وسينطلق نموذج الإنتاج خلال عام 2025، لذا سنتعرف على المزيد عن شكله النهائي خلال بضعة أشهر فقط.