Questo è il Hyundai Initium FCEV Concept, l'alternativa a idrogeno in arrivo nel 2025

La casa automobilistica sudcoreana ha un modello che si muove grazie all’idrogeno. Si tratta del Hyundai Nexo, ma quel modello ha già raggiunto la fine della sua vita commerciale ed è sul punto di essere sostituito. Il modello che lo sostituirà è il Hyundai Initium FCEV Concept, che arriva sotto forma di prototipo prima del suo passaggio alla produzione.

Questo modello presenterà diversi elementi di design che fanno una differenza distinta. Il nome anticipa già le intenzioni di Hyundai. Initium è una parola latina che significa inizio, quindi ciò che Hyundai intende fare con questo modello è segnare l’avvio di un modello pionieristico alimentato a idrogeno. Il linguaggio di design Art of Steel è quello utilizzato per disegnare questo modello.

Per conferirgli un’immagine potente e accattivante, sono stati utilizzati elementi già presenti nella Ioniq 5 elettrica, ma gli è stato anche dato un aspetto più robusto impiegando elementi della Santa Fe con motore a combustione interna. Sul frontale si notano gruppi ottici quadrati, ai due lati del paraurti anteriore.

Ci sono anche protezioni molto marcate, un montante C dal design robusto e il lunotto posteriore inclinato che conferiscono uno stile più dinamico. I passaruota di grandi dimensioni ospitano cerchi da 21 pollici, il cui design è stato ottimizzato per garantire un buon comportamento aerodinamico. Il portabagagli dispone di luci ausiliarie integrate, quindi nel complesso è piuttosto attraente.

Questo è ciò che presenta il prototipo visto finora, anche se è possibile che la versione di produzione abbia cerchi più piccoli e altre modifiche al design, in cerca di efficienza. Dell’interno non sappiamo ancora nulla, ma Hyundai assicura che sarà confortevole e disporrà di spazio in abbondanza per viaggiare con comodità.

Motorizzazione della Hyundai Initium

Hyundai ha annunciato che il gruppo propulsore offrirà una potenza di 150 kW, equivalenti a 201 CV. I serbatoi di idrogeno garantiranno un’autonomia di circa 650 chilometri. A titolo di confronto, la Nexo che sta terminando la sua vita commerciale offre 161 CV e un’autonomia di 612 chilometri secondo il ciclo EPA.

La pila a combustibile potrà fornire energia a dispositivi esterni, quindi risulta decisamente più pratica di altri modelli simili che ancora non offrono questa possibilità.

Per il momento, questo concept arriverà al Salone dell’Automobile di Los Angeles e al Salone di Guangzhou nel mese di novembre. Il modello di produzione sarà lanciato nel corso del 2025, quindi potremo sapere di più sulla forma definitiva dell’auto in pochi mesi.