هكذا تبدو سيارة الدفع الرباعية الجديدة التي تعمل بالهيدروجين وخزاناتها القابلة للإزالة من NAMX

قدّمت الشركة الناشئة المتخصصة في صناعة السيارات، NAMX، نسخة مفاهيمية من أول مركبة لها. وتوصف سيارة الدفع الرباعي التي تعمل بالهيدروجين بأنها “HUV” بتقنية جديدة حصرية وتصميم من Pininfarina. وستستغرق النسخة الإنتاجية من السيارة عامين على الأقل، ولن تصل إلى السوق قبل عام 2025. ومع ذلك، أكدت NAMX أنها ستُعرض في البداية بمستويين من التجهيزات.

الأول، وهو الطراز الأساسي، سيكون بدفع خلفي وسيولّد 24 كيلوواط/300 حصان. ومن المفترض أن يتمكن من بلوغ 100 كم/ساعة في 6.5 ثوانٍ ومواصلة التسارع حتى سرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة. أما نسخة GTH فستتمتع بالدفع الرباعي و410 كيلوواط/550 حصان. وستتمكن من بلوغ سرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة، وتصل إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثوانٍ. وتتراوح أسعار هذين الطرازين بين 65,000 يورو و95,000 يورو، ولا يبدو أي منهما ثوريًا بشكل خاص.

هكذا تبدو سيارة NAMX الجديدة للدفع الرباعي التي تعمل بالهيدروجين

تكمن الحيلة الحقيقية لـ HUV في أعماق هيكل المركبة، فيما يتعلق بتخزين الوقود. تجمع تقنية NAMX المسجلة براءة اختراعها بين خزان هيدروجين ثابت وست كبسولات قابلة للإزالة إضافية تُستخدم كخزانات ثانوية. وتعد الشركة الناشئة بأن هذا سيمنح المركبة مدى يصل إلى 800 كم. كما تعتزم إنشاء شبكة توزيع لكبسولاتها القابلة للإزالة.

كانت هذه الخزانات مصدر القلق الرئيسي لـ Pininfarina، التي كان عليها أولًا أن تضمن دمج استخدامها في تصميم المركبة. وبعد ذلك، كشفت Pininfarina أنها عملت مع NAMX لضمان أن تكون HUV مركبة “من الجيل التالي” لا تفقد صلتها بالماضي.

وأضافت العلامة التجارية أن “[المؤسس المشارك لـ NAMX] توماس دي لوساك، المفتون بالخيال العلمي، اختار أن يمنح شكل المركبة طابع العصر القادم الطليعي. وقد ألهمه ولعه بالتصميم الأمريكي في الخمسينيات والستينيات، وميله إلى ‘Muscle Car’، لابتكار سيارة تخالف التصميم الحالي الناعم والتقليدي للسيارات الكهربائية”.

إلى جانب دعم Pininfarina، تقود الشركة الناشئة مجموعة من المخضرمين في صناعة السيارات ذوي الخبرة في شركات مثل Matra وRenault، من بين آخرين. ومن المقرر أن يبدأ تطوير HUV في عام 2023، وسيظهر لأول مرة فعليًا في معرض باريس للسيارات الذي سيُقام في الخريف المقبل.