هكذا سيكون الإطار في المستقبل

تُعد الإطارات جزءًا أساسيًا من السيارات، وكغيرها من العناصر المهمة، تخضع هي أيضًا لـتطور مستمر يجعلها تتغير مع مرور الوقت، متكيفة مع الاحتياجات الجديدة في الصناعة. واليوم توجد إطارات تختلف كثيرًا عن تلك التي كانت تُصنع منذ بضع سنوات فقط، إذ تغيرت احتياجات صناعة السيارات وتتكيف الإطارات معها.

كيف ستكون إطارات المستقبل؟ هذا ما نتساءل عنه. فالإطارات التي ستستخدمها السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة، وحتى السيارات الطائرة المرجح ظهورها أكثر فأكثر، ستحتاج إلى خصائص مختلفة عن تلك التي تستخدمها السيارات التقليدية. ولذلك بدأت العلامات التجارية العمل في هذا الاتجاه، وهذا ما تقترحه.

غودييar والـLexus LF30

يقدم هذا النموذج المفاهيمي لـLexus إطارًا مختلفًا، مصممًا لتحقيق أقصى أداء لهذه السيارة الكهربائية، وهو يستخدم التقنية التي طورتها Goodyear لتصميم نقش الإطار ومقطع عرضي عالي الأداء. وهذه الإطارات لا تهدف فقط إلى تحقيق الأداء الذي تحتاجه هذه المركبات، بل إن المادة المخملية الموجودة على جانب نقش الإطار الأقرب إلى الهيكل تُستخدم أيضًا لإنشاء تيار هوائي يساعد على تبريد المحرك الكهربائي.

إطارات Aero من Goodyear

نواصل الحديث عن Goodyear لأن الشركة تقدم عدة نماذج من الإطارات مناسبة للمركبات القادمة. هل فكرت يومًا في نوع الإطارات التي ستستخدمها السيارات الطائرة بعد سنوات قليلة؟ على الأرجح ستُزوَّد بإطارات مثل إطارات Aero من Goodyear. هذه الإطارات مصممة للعمل كالإطارات التقليدية، لكنها يمكن أن تدور أثناء وضع الطيران لـالعمل كمراوح دفع والمساعدة على دفع السيارة في وضعها الجوي.

إنه نموذج مفاهيمي، وليس شيئًا نهائيًا ولم يُختبر فعليًا بعد. ومع ذلك، فقد مكّنت الشركة من التقدم في تقنية تصميم الإطارات، وستساعد التقنية التي طورتها Goodyear لإنشائه على تطبيق كل ما تعلمته في إطاراتها الجديدة.

تُزوَّد إطارات Aero من Goodyear بمستشعرات تعمل بالضوء وتتصل بالمركبات الأخرى والبنية التحتية. كما يمكنها تحديد حالة الإطارات والطريق والهيكل الذي تُركَّب عليه. وذكاء اصطناعي سيتعلم من طريقة القيادة ويقدم حلولًا استباقية لأي مشكلة قد تحدث أثناء القيادة أو الطيران.

إطارات Oxygen من Goodyear

تتحد الطبيعة والصناعة لتشكيل إطارات Oxygen من Goodyear. ففي الجوانب الجانبية للإطار يمكن أن نجد الطحالب. فالبنية المفتوحة للعجلة وتصميم نقش الإطار يؤديان إلى امتصاص الماء ووصوله إلى المادة الحية في الإطار. وتؤدي الطحالب، مع تشغيل الإطار، إلى إنتاج الإطار للأكسجين، وهي تفصيلة مثيرة للاهتمام في هذا النموذج المفاهيمي للإطار.

يُصنع إطار Oxygen من Goodyear بالطباعة ثلاثية الأبعاد من خلال استخدام مسحوق مصدره مطاط معاد التدوير، مما يسمح بإعادة استخدام هذه المادة في وحدات جديدة. ويتميز بـبنية خفيفة يمتص الصدمات، ما يمنحه متانة كبيرة وأداءً عالي الكفاءة.

UPTIS من ميشلان

قدّمت ميشلان قبل بضعة أشهر إطارات UPTIS، وهي أول إطارات بلا هواء في السوق. فهي ليست الأولى التي صُممت، لكنها الأولى التي ستُطرح تجاريًا على نطاق أوسع. وبفضل اتفاقية تعاون مع جنرال موتورز، ستطرح ميشلان هذه الإطارات في السوق عام 2024، لذا قد نراها قريبًا في الطرازات المستقبلية.

وفي تصنيعها تم الاعتماد على مواد عالية الكفاءة إلى حد كبير، مثل الألومنيوم والمطاط والراتنج المدمج بألياف الكربون. وسيسمح هذا النموذج المستقبلي من ميشلان بتقليل النفايات الناتجة عن الإطارات بشكل كبير، وكذلك الاستهلاك الطاقي اللازم لتصنيعه. كما أن التصميم الذي يستغني عن الهواء المضغوط سيساعد على إطالة عمر الإطار، إذ يتم تجنب الثقوب ويزداد عمره الافتراضي.

ويُصنع باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، كما يتصل بالأنظمة الرئيسية للمركبة لتحسين كفاءتها.

Bridgestone في الفضاء

تُعد Bridgestone من العلامات الكبرى في مجال الإطارات. ويأتي رهانها من البحث الفضائي، إذ تشارك في برنامج قمري مع وكالة استكشاف الفضاء اليابانية وشركة Toyota Motor. وستكون إطارات العلامة حاضرة في البعثة المستقبلية إلى القمر التي يجري التحضير لها، لذلك تعمل الشركة على تطوير إطارات قادرة على التحرك جيدًا على سطح القمر.

والفكرة أن تتيح الإطارات للمركبة الجوالة القمرية التحرك بحرية لمسافة 10,000 كيلومتر. وجميع هذه الإطارات نماذج أولية ما زالت بحاجة إلى إثبات قيمتها في السوق تحت ظروف قيادة حقيقية، لكنها مكّنت من تحقيق تقدم كبير في مجال التنقل مع التفكير في تحديات صناعة السيارات القادمة.