يؤدي انخفاض الإضاءة إلى زيادة الحوادث

تشير دراسات جديدة أجرتها الإدارة العامة للمرور (DGT) في هذا الصدد إلى أن ظروف الإضاءة المنخفضة، أي وقت الغسق والليل، تزيد من احتمال وقوع حادث. والواقع أن 32% من الحوادث تقع في هذه الساعة، حين يكون عدد السيارات على الطريق أقل بكثير في ساعات الظلام منه في ساعات النهار.

من الأمور التي يُنتقد بها أسطول السيارات الإسباني تقدمه في السن. وهذا يعني أشياء كثيرة: أن السيارات تستهلك وقودًا أكثر، وتتوفر فيها إجراءات سلامة أقل سواء النشطة أو السلبية، وهناك أمر آخر: فهي لا تملك في أحسن الأحوال مصابيح زينون، ولا مصابيح قوية تواجه الليل. فالسيارة من طراز 1990 لا تضيء كما تضيء سيارة من طراز 2005.

وبحسب الإدارة العامة للمرور نفسها، فإن 42 في المئة من الحوادث المميتة التي تقع على الطرق وفي المناطق الحضرية تحدث في ظروف إضاءة منخفضة، أي ما يقارب نصف الوفيات. ومع ذلك لا نرى أن الإدارة تتحمل جزءًا من المسؤولية نظرًا لضعف الإنارة التي تتوفر عليها طرق كثيرة، ليس الثانوية فحسب بل الرئيسية أيضًا: ففي جزيرة تينيريفي نفسها، يمتد الطريق السريع الذي يربط شمال الجزيرة بجنوبها لعدة كيلومترات بلا إنارة.

وفيما يتعلق بالظروف البيئية، يشيرون إلى أن 20% من الحوادث تقع في ظروف جوية سيئة مثل الثلوج والبرد والأمطار وغيرها. وتوصي HighMotor جميع السائقين بفحص نظام الإضاءة لديهم، وتحسينه إن أمكن، وتوخي أقصى درجات الحذر أثناء القيادة ليلًا.

المصدر | CochesLujo.net