يتنقل SEAT Tarraco بالفعل على الطرق الترابية: هكذا يتصرف SUV الإسباني ذو السبعة مقاعد

يستحوذ قطاع SUV تدريجياً على كل العلامات التجارية التي يمكن أن نجد فيها مركبة من هذه الفئة. فشركة SEAT، التي تضم بالفعل سيارتين من نوع SUV ضمن صفوفها، توشك أن تستقبل بذراعين مفتوحتين عضواً جديداً هو Tarraco. ولّد هذا الطراز اهتماماً كبيراً منذ أن كشفت الشركة الإسبانية عن اسمه، لكن الآن فقط تمكّنا من رؤيته أثناء الحركة وهو يواجه مسارًا ترابياً في ظروف صعبة.

لا يأتي Tarraco الوشيك بوصفه أكبر SUV لدى SEAT فحسب، بل أيضاً بوصفه نقطة تحول داخل العلامة. وسيتولى هذا الطراز الجديد، إلى جانب Ibiza وArona، رسم مسار تصميمي جديد ستواصله الأجيال المقبلة من المركبات التي تمثل حالياً الشركة الإسبانية.

ومع ذلك، تملك SEAT خططاً أخرى قبل أن تكشف لنا عن التصميم الجديد الذي اعتمده Tarraco، والتي تقوم على إبراز قدراته خارج الطرق. ولنتذكر أن العلامة صممت هذا الطراز للمنافسة مباشرة مع Volkswagen Tiguan Allspace وSkoda Kodiaq، وهما SUV كبيران إلى حد كبير، وسيشعران بالتهديد من العضو الجديد في SEAT رغم أنهما ينتميان إلى المجموعة نفسها.

ولمعرفة قدرات SUV الجديد لدى العلامة الإسبانية بتفصيل أكبر، جلس المهندس Stefan Ilijevic خلف مقود السيارة المذكورة ليجرب بنفسه مرونة الابن القادم من SEAT. ويؤكد Stefan نفسه أن رحابة المقصورة في Tarraco واضحة جداً، ما يتيح لركابها مستوى عالياً من الراحة وسعة تحميل كبيرة بفضل سعة صندوق الأمتعة البالغة 760 لتراً التي تعلنها SUV الإسباني ذو السبعة مقاعد.

من جهة أخرى، أراد Ilijevic التركيز على سلوك SEAT Tarraco خارج الأسفلت، حيث تمكّن من اجتياز منحدرات بنسبة 70% دون تعقيدات. وفي الوقت نفسه، لم تشكل الميلانات الجانبية بنسبة 85% عائقاً أمام SUV الجديد من SEAT، الذي تمكّن أيضاً من اجتياز تضاريس حجرية مختلفة بفضل نظام الدفع الرباعي.

https://youtu.be/Rn800pPXPmk

وتكتمل التجربة بستة أوضاع قيادة غير معروفة وبنظام التعليق التكيفي DCC، وهو مكون لا غنى عنه للتكيف مع أي نوع من الظروف. وسيُقام العرض الدولي لـ SEAT Tarraco في يوم 18 سبتمبر، في مدينة تاراغونا التي استمد منها SUV الإسباني اسمه.