يحتفل Skoda Octavia بعيد ميلاده العشرين، تهانينا!

تحتفل Skoda بمناسبة خاصة. اليوم تحل الذكرى العشرون لميلاد أحد أكثر طرازاتها شعبية وشهرة، Octavia.

طراز حقق دائما نجاحا كبيرا، وهو اليوم يمضي في جيله الثالث، الذي أُطلق في أواخر عام 2012.

منذ إطلاقه في منتصف تسعينيات القرن الماضي، كتب الـ Octavia صفحة تلو الأخرى من قصة نجاح قائمة على الجودة والموثوقية. قد لا يكون الـ Octavia من تلك الطرازات التي تأسر القلوب من النظرة الأولى، لكن من المدهش اليوم عدد وحدات الجيلين الأول والثاني التي ما زالت تُرى على الطرقات.

الجيل الأول: المساحة والموثوقية

أُطلق الجيل الأول في منتصف عام 1996. كان يُطور داخل Skoda منذ عام 1992، أي بعد عام من استحواذ مجموعة فولكس فاغن على العلامة التجارية. حظي الـ Octavia بهيكل مصمم باستخدام تقنية CAD (التصميم بمساعدة الحاسوب)، وبُني على منصة جديدة على مستوى المجموعة، وهي منصة استخدمتها لاحقا طرازات عديدة مثل Golf IV من فولكس فاغن وLeon I من SEAT أو A3 I من Audi.

كان تصميمه يسعى قبل كل شيء إلى البساطة والعملية، كما تُظهر خطوطه المستقيمة والبسيطة. كانت المساحة الداخلية من أبرز مزاياه، مع حلول مثل صندوق أمتعة بباب خلفي يتيح سهولة الوصول إلى مساحة تحميل تبلغ 528 لترا. وفي المقصورة برزت إجراءات السلامة، مع وسائد هوائية أمامية وجانبية. ركب الـ Octavia I محركات ديزل SDI/TDI وبنزين تصل إلى 180 حصان، وكان يمكن تزويده، من بين عناصر أخرى، بمصابيح زينون وحساس للمطر ونظام ESP.

استمر إنتاجه حتى عام 2010، حين انتهى الجيل الأول بأرقام قياسية داخل العلامة. سلّمت العلامة التشيكية 970.000 سيدان وأكثر من 470.000 ستيشن واغن.

الجيل الثاني: تصميم أكثر صقلا ومزيد من التجهيزات

شكّل الجيل الثاني خطوة حاسمة إلى الأمام للسيدان التشيكية

في عام 2004 طرحت الشركة التشيكية الجيل الثاني من الـ Octavia، وهو طراز جديد تماما أدخل تقنيات عديدة لم تكن موجودة من قبل داخل العلامة، مثل ناقل الحركة ذي القابض المزدوج DSG أو حقن الوقود المباشر FSI. كما كان الهيكل جديدا كليا، يشترك مع طرازات مثل Golf V من فولكس فاغن، ويقدم خصائص أفضل، مثل نظام التعليق الخلفي متعدد الذراع.

واصل الـ Octavia تقديم ميزتين أساسيتين في الجيل الثاني، السعر والمساحة. كما توسعت خيارات التجهيز مع إضافة عناصر مثل المقاعد الكهربائية وحساس الإضاءة والملاحة المدمجة ونظام مساعدة الركن Parktronic. وبلغت مجموعة محركاته 200 حصان في نسخ البنزين و170 حصانا في نسخ الديزل. وحتى عام 2013 بيعت أكثر من 1.6 مليون سيدان و900.000 ستيشن واغن بين عامي 2004 و2013.

الجيل الثالث: جاذب وتقني كما لم يكن من قبل

في أواخر عام 2012 قُدّم الجيل الثالث من الـ Octavia، المبني على المنصة المعيارية الجديدة MQB التابعة لمجموعة فولكس فاغن. وهو بالطبع الطراز المباع حاليا، والأكثر نجاحا في تاريخه حتى الآن. قبل أسابيع قليلة فقط أُنتجت الوحدة المليون من هذا الجيل، في أقل من ثلاث سنوات.

يُظهر الـ Octavia الجديد خطوطا أكثر بروزا مع الحفاظ على هويته. كما أن صقله الداخلي يتفوق بكثير على الطرازات السابقة، ويتنافس وجها لوجه مع طرازات أغلى ثمنا في الفئة. محركاته كلها مزودة بشواحن توربينية، ويضم تقنيات لم تُعرف من قبل في العلامة، مثل نظام التعرف على إشارات المرور ومساعدة تغيير المسار والتحكم التكيفي في السرعة. وحتى اليوم تم تصنيع أكثر من 5 ملايين وحدة من الـ Octavia.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكSkoda Octavia24 نسخة · ابتداءً من 35,200 €