يلوّح لنا الـMcLaren Speedtail الجديد بالتحية قبل أوانه عبر مواقع التواصل الاجتماعي

مع مرور الوقت، شهدنا كيف مرّ عالم صناعة السيارات بسلسلة من التغييرات الجوهرية، من بينها ظهور فئات جديدة. ومن بينها تجدر الإشارة إلى فئة السيارات الفائقة الفائقة (Hypercars)، وهي نوع من المركبات يرتقي درجةً فوق السيارات الخارقة العادية، ويقدّم مستوى من الأداء لم يُعهد من قبل. وينطبق هذا الوصف مباشرةً على الـMcLaren Speedtail، وهو طراز ينتمي إلى هذه الفئة الحصرية ويأتي ليتسلّم الراية التي تركها الـMcLaren F1 الأيقوني دون خليفة.

سيقدّم أصحاب مصنع ووكينغ آخر تحفهم الفنية اليوم، غير أن بعض المحظوظين الذين تمكنوا من رؤية الـ Speedtail قبل الأوان قرروا أن يكونوا كرماء ويشاركوا عدة صور على حساباتهم في مواقع التواصل. وبهذا نتمكن من الاطلاع المباشر على التصميم المذهل الذي يدبّ الحياة في السيارة الفائقة الفائقة لـMcLaren، وهو طراز تكرر التلميح إليه في مناسبات عديدة حتى حلّ اليوم المنتظر.

يمكننا أن نلحظ كيف لجأت الشركة البريطانية إلى المعايير الجمالية لأحدث لغة تصميم لديها، وهي المعايير نفسها التي استُخدمت في تصميم الـ720S والـSenna. ونتيجةً لذلك، نجد بعض أوجه التشابه مع أحدث السيارات الخارقة لـMcLaren، إلا أن الاختلافات واضحة بما يكفي للتمييز بين الطرازات الثلاثة وملاحظة تطور جليّ في الـ Speedtail المذهلة.

تتميز الواجهة الأمامية لأحدث أفراد عائلة McLaren بمظهر رقيق ونظيف، يهدف إلى تقديم تصميم عدواني وديناميكية هوائية محسّنة مقارنةً بباقي أفراد العائلة الإنجليزية. وتتولى مصباحان أماميان صغيران ومستطيلان تشكيل المنطقة الأمامية إلى جانب مُقسِّم هوائي حادّ يهدف إلى شق الرياح ومنع أي اضطراب في انسياب السيارة الـMcLaren Speedtail؛ لكن بلا شك، فإن أكبر المستجدات نلحظها في الجزء الخلفي من السيارة الفائقة الإنجليزية.

كان الجزء الخلفي من الـ Speedtail الجديدة من المناطق التي حظيت بأكبر قدر من الاهتمام في الإعلانات التشويقية لهذا الطراز، وبحق. فقد أراد مهندسو McLaren تقديم مؤخرة مهيبة، تتميز بأبعاد ضخمة تسعى بإصرار إلى الالتقاء في جناح خلفي قابل للسحب، مصمم لتحسين الكبح والتسارع للسيارة الفائقة. كما تجدر الإشارة إلى المصابيح الخلفية، التي تندرج ضمن ذلك التصميم المتحفظ مكوّنةً خطوطاً رقيقة من مصابيح LED تفسح المجال فوراً لعنصر بارز آخر في المؤخرة، وهو الموزِّع الهوائي (الديفيوزر).

يتميز هذا الموزِّع بميل ملحوظ، يهدف إلى تقديم عمل ديناميكي هوائي يليق بالأداء الجديد والمجهول لـMcLaren Speedtail. ومن الجوانب الأخرى الجديرة بالاهتمام المقصورة، وهي مكان يفيض بالحنين إلى الماضي والروح الرياضية، حيث يُثبَّت مقعد السائق في الوسط كما كانت الشركة قد ألمحت منذ وقت مضى. وقد وُرثت هذه التهيئة مباشرةً عن الـ F1، غير أن الـ Speedtail زُوِّدت بأحدث تقنيات العلامة التجارية.

نلاحظ لوحة عدادات رقمية بالكامل، تمتد خلف عجلة القيادة وتحتضن جزءاً من الجانبين، بهدف أن يكون الراكبان على اطلاع دائم بالمعلومات التي ستقدمها السيارة الفائقة الإنجليزية. وقد أُضيفت شاشتان أخريان كبيرتا الحجم في طرفي لوحة القيادة، ومن المرجح أن تتولى وظيفة مراقبة ما يجري خارج السيارة عبر كاميرات، إذ يبدو أن الـ Speedtail قد تخلت عن المرايا الجانبية التقليدية.

لا يزال التكوين الميكانيكي لهذا الطراز الجديد من McLaren لغزاً بالنسبة لنا، لكن يمكننا أن نستشف أن محرك الـV8 سعته 4.0 لتر المزوّد بشاحن توربيني المعروف سيكون هو أيضاً المسؤول عن تشغيل الـ Speedtail. وفي الوقت نفسه، ومن المرجح جداً، سنجد مشاركة محرك كهربائي لرفع أداء السيارة الفائقة البريطانية إلى ما فوق 1,000 حصان (CV)، وهو ما يمكن استشفافه من أغطية العجلات الخاصة بالسرعة، التي ستُستخدم عندما نرغب في الاستفادة من آخر قطرة من الروح الرياضية للـ Speedtail. وبهذا النطاق من القوة، McLaren يعود إلى حرب السيارات الفائقة الفائقة، حيث سيهاجم مباشرةً كلاً من Bugatti Chiron وKoenigsegg Regera.