يودّع محرك Mercedes-AMG C 63 من Manhart محرك V8 بقوة 702 CV

Mercedes-AMG C 63 على وشك الحصول على جيل جديد سيحل محل الجيل الحالي. يُعرف هذا الجيل باسم W205، ويستخدم محرك V8 توربو مزدوج سعة 4.0 لتر يوفر قوة 503 CV وعزم دوران أقصى يبلغ 700 نيوتن متر. لكن الإصدار القادم سيُزوّد بنظام دفع هجين يستخدم محركاً رباعي الأسطوانات، لذلك لن يظل هذا المحرك متوفراً في الطراز. غير أن Manhart، وهي الشركة التي تعمل عادةً على طُرز Mercedes، تريد أن تودّع هذا المحرك بشكل مميز.

آخر تعديلاتها هو Manhart CR 700 Wagon، المبني على النسخة العائلية (ستيشن واغن) لهذا الطراز. عملت الشركة على منح السيارة مظهراً مختلفاً، كما عدّلت المحرك لزيادة القوة وعزم الدوران. تحوّل تراه في هذا المقال ويمثل وداعاً للنسخة الحالية.

مظهر خارجي لافت

في الجزء الخارجي، اختارت Manhart إضافة لمسات زخرفية ذهبية تتباين مع الطلاء الأسود للهيكل. الشبك الأمامي أيضاً أسود، مما يمنح مظهراً أكثر جرأة. تم تركيب جنوط Concave One مقاس 20 بوصة مع إطارات 255 / 30ZR20 في الأمام و275 / 30ZR20 في الخلف. ويكتمل الطقم بنوابض حلزونية من H&R تعمل على تقليل ارتفاع السيارة عن الأرض.

محرك محسّن

يستخدم Manhart CR 700 Wagon محرك V8 سعة 4.0 لتر، لكنه عُدّل ليوفر قوة 702 CV وعزم دوران أقصى يبلغ 920 نيوتن متر. أرقام تتفوق بكثير على الأداء الأصلي للطراز. أما التسارع المعلن فهو من 100 كم/س إلى 200 كم/س في 5.5 ثانية.

تحقق هذه الزيادة في أداء المحرك بفضل تعديل وحدة التحكم الإلكترونية ECU، كما جرى التدخل في الجزء الميكانيكي عبر استبدال بعض مكوناته. كما يساعد ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بتسع سرعات على بلوغ هذه الأرقام، لتودّع هذه السيارة، المحكوم عليها بالاختفاء بسبب متطلبات الانبعاثات، بكل تقدير.

لم يُعلن بعد عن السعر النهائي لهذا الإصدار، لكن يمكن الاستعلام عن أسعار عدة حزم، سواء للتصميم أو للمحرك. ويمكن اختيار تحويل كامل أو جزئي للطراز ليُظهر أفضل ما لديه.