يُقدّم الـDeTomaso Pantera ناقل حركة أوتوماتيكي متنكّراً في هيئة علبة يدوية

شهد عالم السيارات تغييرات من كل نوع في السنوات الأخيرة، فأفرز ابتكارات تترسّخ شيئاً فشيئاً وأخرى تعاني في محاولة الثبات. فاليوم تتصدّر المحركات الكهربائية والعوادم الزائفة والأصوات المصطنعة المشهد؛ لكن منذ وقت ليس ببعيد كانت الموجة الأبرز هي موجة ناقلات الحركة الأوتوماتيكية، وهو نوع من ناقلات الحركة تكيّف معه السوق بسرعة. ومع ذلك توجد سيارات مثل DeTomaso Pantera، بفضل شركة تصميم الهياكل Ares Design، التي تسعى إلى إخفاء هذا التوجه خلف محاكاة لناقل حركة يدوي على الطريقة القديمة.

وإننا نُقرّ بأن شركة التصميم الإيطالية أنجزت عملاً تصميمياً بارعاً في إعادة إحياء Pantera. ويمكن أن نلاحظ كيف تحافظ على عناصر أصلية عديدة يُعاد تقديمها بمهارة فائقة بما يلائم العصر الحديث، ومع ذلك لا يمنعنا ذلك من توجيه كامل انتباهنا إلى علبة تروس أوتوماتيكية تسعى إلى محاكاة ناقل حركة يدوي بشبكة تروس.

ولا نعيب وجود سيارة خارقة أوتوماتيكية، خصوصاً مع الأخذ في الاعتبار قدرتها على تغيير التروس بكفاءة وسرعة. ومع أن جوهرنا كعشّاق مُتيّمين بالسيارات يدفعنا إلى المطالبة بصرخة مدوّية بوجود DeTomaso Pantera يدوي، فإننا “نغفر” وجود علبة أوتوماتيكية من 7 نسب وقابض مزدوج موروثة عن Lamborghini Huracán، الطراز الذي يستند إليه.

أما ما يصعب علينا تجاوزه أكثر فهو أن ذراع تغيير السرعات قد صُمّم كعلبة يدوية بشبكة تروس، وهو تصميم يتناسب تماماً من الناحية الجمالية مع اللمسة الكلاسيكية التي منحتها إياه Ares Design، لكننا لا نرتاح للتمويه الذي يضفيه على العلبة الأوتوماتيكية. فطبيعته كسيارة أوتوماتيكية تتجلّى بالفعل في المجاديف الكبيرة والضخمة الموضوعة خلف عجلة القيادة.

وأياً كان الأمر، فإن علبة التروس الأوتوماتيكية توفّر، بتصميم من ست نسب، الأوضاع “D” و”N” والتغيير المتسلسل لتخفيض التروس ورفعها، و”P” و”R” على التوالي. إضافةً إلى ذلك، يتحكم فيها زر تشغيل المحرك وإيقافه، وهو محرك V10 جوي رائع يزمجر كما لا يفعل قليل من المحركات.

وإن المجموعة جذابة على الأقل، ولذلك يبعث على شيء من الأسى أنهم لجأوا إلى هذا الحل. قد تعتبرونني شديد التدقيق، لكن وجود علبة تروس يدوية -وهي خيار قابل للتطبيق تماماً مع محرك V10 سعته 5.2 لتر من مجموعة Volkswagen- كان سيجعل الـDeTomaso Pantera أكثر كمالاً. على كل حال، فهي مشكلات العالم الأول.