145 حصانًا وقوة دفع خلفية، وهذه هي Opel GT Concept

منذ فترة طويلة وفريق Opel يعمل على مفهوم جديد تمهيدًا لعرضه في معرض جنيف للسيارات.

يتعلق الأمر بـ Opel GT Concept، وهي سيارة رياضية صغيرة نعرف اليوم أخيرًا تفاصيلها الرسمية الأولى.

كانت Opel GT السابقة سيارة مكشوفة صغيرة ذات مقعدين وسقف قماشي، مشتقة من طراز أمريكي. وكانت تُظهر أسلوبًا رياضيًا واضحًا بفضل الدفع الخلفي ووضعية القيادة المنخفضة والمتراجعة للغاية، ومحرك 2.0 توربو يتجاوز 260 حصانًا.

تتغير الأزمنة، وفريق Opel لديه اليوم مفهوم جديد يستبق -وإن كان بشكل أولي جدًا- خطوط سيارة رياضية قادمة للعلامة. ورغم أن الاسم هو نفسه -GT-، يمكننا القول إن الطرح لا يشبه سلفها كثيرًا.

التصميم الخارجي لسيارة رياضية صغيرة مغلقة، بنسب مدروسة جيدًا. غطاء محرك كبير يؤدي إلى تراجع المقصورة بشكل ملحوظ، مما يُنتج مؤخرة عريضة ومتينة. ويبرز الجزء الأمامي بمصابيح أمامية صغيرة نصف مخفية، إضافة إلى الشبك بشرائح كromية.

الخط الأحمر يقسم الهيكل أفقيًا

الرفرف والباب قطعة واحدة، مع زجاج النافذة المغلف من الداخل، مما يجعل الوصلات أو الفواصل غير مرئية من الخارج. السقف ذو أشكال دائرية جدًا، ما يمنح مظهرًا كلاسيكيًا جذابًا للغاية. وتقع العادم في وسط الصدام الخلفي، ومغلفة لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي. يبرز أيضًا الحل المعتمد للجنوط، بشكل التوربين.
نعرف القليل عن المقصورة، باستثناء أنها مقصورة ذات مقعدين، مع وحدة وسطى عائمة عريضة جدًا وعدادات رقمية، وهي اتجاهات ستتبناها قريبًا طرازات الإنتاج من Opel.

ميكانيكيًا، يركب GT Concept محركًا صغيرًا 1.0 توربو ذا ثلاث أسطوانات، مُعزَّز حتى 145 حصانًا -تذكر أن هذا المحرك يُركّب حاليًا بقدرة تصل إلى 115 حصانًا في طرازات الشارع- وهو موضوع في الوضع الأمامي-المركزي. تُنقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة تسلسلي من 6 سرعات. ويركب أيضًا تفاضلًا ذاتي القفل يحسّن تجربة القيادة.

بهذه الخصائص الميكانيكية، يتسارع GT Concept من 0 إلى 100 كم/س في نحو 8 ثوانٍ، ويبلغ سرعة قصوى تبلغ 215 كم/س. يبدو أن هذه الأداءات، رغم أنها ليست لامعة، تُعد ملحوظة بفضل خفة بناء هيكل الشاسيه.

المصدر | Opel