Audi A6 TDI concept؛ الكهرباء في محركات الديزل

Audi تحتفل هذه الأيام بالذكرى الخامسة والعشرين لإطلاق أولى محركات الديزل الخاصة بها ذات تقنية الحقن المباشر والضاغط التوربيني، TDI.

لهذا السبب، تفاجئنا العلامة ذات الحلقات الأربع بمفاهيم مثل Audi RS5 TDI concept، التي تُرافقها الآن A6 TDI concept الجديدة.

تُقدّم A6 TDI concept، مثل RS5 TDI concept، مخططاً جديداً ضمن محركات الديزل. نتحدث عن الضاغط الكهربائي، الذي يتيح إيصال قدرة أكبر وأكثر كفاءة في أي نطاق من الدورات. وفي هذه الحالة، تستخرج A6 قدرة 326 CV و650 Nm من محركها 3.0 V6 TDI بضاغط توربيني واحد فقط.

تفتح تقنية الضاغط الكهربائي عالماً جديداً من الإمكانيات ضمن محركات الديزل. المفهوم واضح: إنه ضاغط صغير يُحرّك بواسطة محرك كهربائي يتيح بلوغ أقصى سرعة دوران للضاغط في 250 ميلي ثانية فقط.

بفضل هذا الابتكار الجديد، يتم التخلص من معظم العيوب الجوهرية لمحرك الديزل المزود بالتوربو. مع هذا المخطط يختفي تأخر التوربو (المعروف باسم turbo-lag) بالكامل، إذ عند أدنى ضغط على دواسة الوقود من قبل السائق نحصل على دفع ثابت ومتواصل.

تتحسن الأداءات بشكل كبير، لا سيما بعد الانطلاق، كما يثبت ذلك التسارع من 80 إلى 120 كم/س في السرعة السادسة خلال 8,3 ثوانٍ، مقابل 13,7 ثانية التي يستغرقها الطراز الحالي.
ولن يتأخر ظهور هذا التحسن الكبير في سيارات الطريق، إذ إن Audi تخطط لدمج هذه التقنية خلال فترة زمنية قصيرة، سواء في طرازات الديزل أو البنزين.

تجدر الإشارة إلى أن هذا الضاغط الكهربائي يحصل على الطاقة من شبكة كهربائية مخصصة على متن السيارة تعمل بجهد 48 فولت، وتشتغل بفضل بطارية ليثيوم أيون مستقلة. وبفضل محول CC/CC، تُحوَّل هذه الطاقة إلى 12 فولت، مما يتيح العمل بالجهد نفسه الذي تعمل به باقي أنظمة السيارة.

المصدر | Audi

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانAudi A628 نسخة · ابتداءً من 63,920 €