Audi Q5 55 TFSIe quattro، تقنية الهجين القابل للشحن تصل أيضاً إلى سيارة الدفع الرباعي الألمانية المرجعية

تواصل Audi مسيرتها التي لا تتوقف نحو كهربة كامل نطاق منتجاتها، وجاء الدور الآن على أكثر طراز تمثيلاً لها، الـ Q5، الذي يحصل على محرك بنزين هجين قابل للشحن سيكون بالتأكيد خياراً جديراً بالاعتبار لكل من يقرر التخلي نهائياً عن الديزل. كما أنه سيجلب معه المزايا الضريبية المقابلة وملصق البيئة ECO الصادر عن DGT الذي يتيح تجاوز قيود المدن الكبرى.

تقنية هجينة بقوة 367 حصان

تحمل السيارة اسم Audi Q5 55 TFSIe quattro، وتحت غطاء محركها يوجد محرك بنزين توربو سعته 2.000 سم³ يولد قدرة 252 حصان مع عزم دوران 370 نيوتن متر، ويُدمج هذا المحرك مع محرك كهربائي متزامن PSM يقدم قدرة 105 كيلوواط وعزم دوران 350 نيوتن متر، ومرتبطين بناقل حركة S Tronic بسبع سرعات. تبلغ القدرة الإجمالية للمجموعة 367 حصان وأقصى عزم دوران 500 نيوتن متر، ما يتيح لها التسارع حتى 100 كم/س في 5,3 ثانية فقط للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 239 كم/س، ويمكنها حتى 135 كم/س أن تعمل في الوضع الكهربائي بالكامل.

تؤكد Audi أن الـ Q5 55 TFSIe quattro سيكون لها استهلاك، وفق دورة الاعتماد الخاصة بالهجينة القابلة للشحن، يتراوح بين 2,6 و2,4 لتر/100 كم، بينما ستتراوح انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بين 57 و54 غرام/كم، ويُضاف إلى ذلك مدى كهربائي يبلغ 40 كم وفق دورة WLTP الذي توفره بطاريتها من أيونات الليثيوم. هذه البطارية، التي تقع أسفل أرضية صندوق الأمتعة، تضم 104 خلايا قادرة على تخزين 14,1 كيلوواط ساعة، ويمكن شحنها بفضل نظام الشحن Compact أو بكابل Mode 3 مع قابس Tipo 2 للمحطات العامة. يستغرق وقت الشحن في محطة 400 فولت و16 أمبير 2,5 ساعة للاكتمال، بينما في مقبس منزلي 220 فولت يستغرق 6 ساعات، وهو وقت كافٍ لشحنها مثلاً خلال الليل.

لكن في الـ Audi Q5 55 TFSIe quattro الجديدة لن نجد جديداً في المحرك فقط، بل أيضاً في طريقة إدارة نظام الدفع الرباعي quattro المتميز دائماً لدى العلامة. فهذا النظام يُدمج لأول مرة مع محرك كهربائي، ويُحسَّن بتقنية تسميها Audi “ultra”، إذ يعتمد على أجهزة استشعار وتحليل بيانات تتعلق بديناميكية القيادة وسلوكنا، فـيكون نظام quattro تنبؤياً ومهيأً للعمل في اللحظة المطلوبة بالضبط. في الظروف العادية يعمل كدفع أمامي، وعند الحاجة يدخل نظام quattro في الخدمة تلقائياً.

أنظمة تلقائية في خدمة الكفاءة والراحة

ولن يكون هذا الشيء الوحيد الذي يعمل تلقائياً في الـ Audi Q5 55 TFSIe quattro، إذ تتولى السيارة نفسها إدارة أوضاع قيادة متعددة نيابةً عنا. سيكون مساعد الكفاءة التنبؤي PEA حليفنا في كل وقت، فبفضل بيانات نظام الملاحة والمعلومات التي تجمعها الكاميرا الأمامية والرادار، يمكنه الاختيار بين وضع السير بالقصور الذاتي أو وضع استعادة الطاقة؛ أو مثلاً إذا فعّلنا نظام التحكم الذكي في السرعة، يمكن لـ PEA أن يساعدنا بالتسارع والفرملة تلقائياً لتحسين الكفاءة، كما يمكنه ذلك حتى دون تفعيله عبر إشارة لمسية في دواسة الوقود وعلى شاشة العرض الأمامية Head-Up Display، مشيراً إلينا متى نتوقف عن التسارع.

هناك أوضاع أخرى تعمل تلقائياً أيضاً، ويمكننا اختيارها يدوياً إذا لزم الأمر، مثل الوضع الهجين، الذي يوزع شحن البطارية بشكل أمثل على طول المسار لتقليل الاستهلاك، خاصة في الرحلات الحضرية. ومن الأوضاع الأخرى التي يمكن اختيارها EV، المفعّل افتراضياً عند التشغيل للسير في الوضع الكهربائي بالكامل ما دمنا لا نتجاوز نقطة ضغط معينة على دواسة الوقود؛ أو وضع Battery Hold، الذي يحافظ على مستوى الشحن لاستخدامه لاحقاً.

على مستوى التجهيزات، سيضم الـ Audi Q5 55 TFSIe quattro تجهيزاً قياسياً وافراً، ونجد فيه عناصر مثل المصابيح الأمامية Audi Matrix LED، والمقاعد الرياضية، ومكيف الهواء ثلاثي المناطق، ونظام الدخول والتشغيل المريح، وشاشة FIS ملونة إلى جانب شاشات PHEV خاصة في لوحة العدادات، إضافةً إلى جنوط مقاس 19 بوصة بتصميم Dynamic. وبطبيعة الحال يمكننا استكمال كل ذلك بقائمة الملحقات والتشطيبات الإضافية التي تقدمها Audi، بما فيها تشطيب S Line الذي يمنحها مظهراً أكثر رياضية.

تقبل Audi بالفعل طلبات الـ Q5 55 TFSIe quattro في إسبانيا، بـسعر انطلاق محدد بـ 66.060 يورو، بينما من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الثالث من هذا العام.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرAudi Q528 نسخة · ابتداءً من 63,000 €