Audi RS6-E Hybrid Avant Concept: سيدان عائلية هجينة بقوة 1,000 CV

يُعد Audi RS6-E Hybrid Avant نموذجًا أوليًا من إعداد الشركة الألمانية المتخصصة في التعديل ABT. يوفر المحرك الكهربائي المثبت على المحور الخلفي دفعة إضافية مثيرة للإعجاب حقًا.

تلقت Audi RS6 Avant تحولًا مثيرًا للاهتمام على يد ABT. فقد أنشأت الشركة الألمانية نموذجًا أوليًا لهذه السيارة العائلية الخارقة يتضمن نظام دفع هجين. وقد أُطلق على السيارة اسم Audi RS6-E Hybrid Concept، وتقدم أداءً يتفوق بكثير على النسخة القياسية. للأسف، لم تؤكد ABT أنها ستنتج هذه النسخة الهجينة من Audi RS6 Avant بشكل تسلسلي.

يحتوي هذا النموذج الهجين من Audi RS6 Avant على محرك كهربائي مثبت على المحور الخلفي يُفعَّل بالضغط على زر، مما يوفر دفعة إضافية: القوة المجمعة للمحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق تبلغ 1,004 CV من القدرة و1,291 Nm من عزم الدوران. وهذا يعني زيادة قدرها 407 CV مقارنة بـ Audi RS6 Avant القياسية، و284 CV إضافية مقارنة بالتعديل السابق لـ ABT على هذه السيارة. كما يرتبط نظام الدفع بـبطارية سعة 13.6 kWh.

https://www.youtube.com/watch?list=PLmuoo4kGcGD60yPTd6wmXq4m_25F9M6FL&v=OX9FcpL1HgU

أداء السيارات الخارقة: من 0 إلى 100 km/h في 3.3 ثانية

تنطلق Audi RS6 Avant-E Hybrid Concept من 0 إلى 100 km/h في 3.3 ثانية فقط، ويمكنها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 320 km/h.

تحسينات التصميم والديناميكا الهوائية

يتضمن هذا النموذج مجموعة من العناصر التي تغير المظهر الجمالي للسيارة. من بينها الخطوط ثنائية اللون (الأخضر والرمادي) على الهيكل، وحزمة الديناميكا الهوائية التي تشمل، من بين أمور أخرى، تنانير جانبية وأمامية أكثر بروزًا، بالإضافة إلى جنيح خلفي.

تغييرات في الهيكل

تقدم Audi RS6 Avant-E Hybrid Concept نظام تعليق رياضي من شركة H&R يخفض ارتفاع السيارة بضعة سنتيمترات. كما تتميز السيارة بـجنوط رياضية مقاس 21 بوصة.

الداخلية: تفاصيل حصرية لهذا الإصدار

في المقصورة الداخلية نجد مجموعة من التفاصيل الحصرية لهذا الإصدار، مثل النقوش “RS6-E” و”ABT” على المقاعد الأمامية، أو §h47;”الزر السحري” الذي يمنح دفعة إضافية عند التسارع (يُفعّل المحرك الكهربائي).