Audi RS6-E Hybrid Avant Concept: uma carrinha híbrida com 1.000 CV

O Audi RS6-E Hybrid Avant é um protótipo criado pelo preparador alemão ABT. O seu motor elétrico, situado no eixo traseiro, proporciona um impulso extra verdadeiramente fascinante.

O Audi RS6 Avant recebeu uma interessante transformação pelas mãos da ABT. O preparador alemão criou um protótipo desta superdesportiva familiar que inclui um sistema de propulsão híbrido. O carro foi batizado como Audi RS6-E Hybrid Concept e oferece um desempenho muito superior ao da versão de série. Infelizmente, a ABT não confirmou que vá produzir em série esta versão híbrida do Audi RS6 Avant.

Este protótipo híbrido do Audi RS6 Avant incorpora um motor elétrico no eixo traseiro que se ativa ao premir um botão, o que liberta um impulso adicional: a potência combinada do propulsor elétrico e do de combustão é de 1.004 CV de potência e 1.291 Nm de binário. Isto significa um aumento de 407 CV em relação ao Audi RS6 Avant de série, e de 284 CV em relação à anterior preparação da ABT neste carro. O sistema de propulsão está, além disso, associado a uma bateria de 13,6 kWh.

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Desempenho de superdesportivo: 0 a 100 km/h em 3,3 segundos

O Audi RS6 Avant-E Hybrid Concept acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,3 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 320 km/h.

Melhorias de design e aerodinâmica

Este protótipo incorpora uma série de elementos que alteram a estética do carro. Entre eles, destacam-se as faixas bicolor (verde e cinzento) da carroçaria e o pacote aerodinâmico, que inclui, entre outros elementos, saias mais pronunciadas na dianteira e nas laterais, além de um spoiler traseiro.

Alterações no chassis

O Audi RS6 Avant-E Hybrid Concept introduz uma suspensão desportiva da marca H&R que reduz a altura do carro alguns centímetros. O carro também oferece jantes desportivas de 21 polegadas.

Interior: detalhes exclusivos desta versão

No interior encontramos uma série de detalhes exclusivos nesta versão, como as inscrições “RS6-E” e “ABT” nos bancos dianteiros, ou o “botão mágico” com o qual se obtém um impulso extra ao acelerar (ativa o motor elétrico).