Bugatti فيرون غراند سبورت فيتيس لا فينالي، نهاية القصة

لقد أصبح الأمر حقيقة. بيعت جميع الوحدات الـ450 المنتجة من Bugatti Veyron. لقد استغرق الأمر وقتًا طويلًا، لكن إنتاج هذه السيارة الخارقة يقترب من نهايته.

وإحياءً لهذه المناسبة، قررت Bugatti تزيين الوحدة الأخيرة بتصميم فريد، وأطلقت عليها اسم “La Finale”.

استغرقت مجموعة فولكسفاغن ما يقارب 10 سنوات تمامًا لبيع الوحدات الـ450 من Bugatti Veyron، وهو طراز ثوري ترك بصمة قبل وبعد في تاريخ صناعة السيارات، وسيُذكر دائمًا باعتباره “كاسر الأرقام القياسية” الحقيقي، سواء من ناحية الأداء أو من الناحية الاقتصادية.

ظهرت فكرة Veyron في بدايات القرن الحادي والعشرين، وطُرحت في السوق عام 2005 بهدف واضح هو تحطيم جميع الأرقام القياسية المسجلة حتى ذلك الحين في فئة السيارات المرخصة للطرق العامة. ولهذا، كان يختبئ تحت هيكله الانسيابي والمستدير محرك W16 هائل بسعة 8 لترات، مزود بأربعة توربينات، يقدّم بالتحديد 1001 حصان و1250 نيوتن متر. ومقترنًا بناقل حركة بقابض مزدوج وسبع نسب، كان قادرًا على التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.5 ثانية، والوصول إلى 300 كم/س من الوقوف في أقل من 14 ثانية. وبلا شك، كان الرقم الأكثر إبهارًا هو السرعة القصوى، التي بلغت 407 كم/س.

تجاوز سعر بيع كل وحدة مليون يورو، ووصل في بعض الإصدارات الخاصة إلى مليوني يورو. في عام 2010 أُطلق تطوير يُسمى Super Sport، مع تعديلات تقنية وميكانيكية رفعت القدرة إلى 1200 حصان، مما حسّن رقم السرعة القصوى ليصل إلى 415 كم/س، مع تحديدها إلكترونيًا لحماية الإطارات، ومع أنه في الاختبارات على الحلبة بلغت 431 كم/س.

والآن، حان وقت الوداع لهذا العملاق الحقيقي في القرن الحادي والعشرين، وقررت Bugatti إعداد تصميم خاص لـ”La Finale” يوضح بجلاء أنها الوحدة الأخيرة. ستُشترى من قبل أحد الأثرياء من الإمارات، وقبل تسليمها ستُعرض في معرض جنيف الأسبوع المقبل.

المصدر | Bugatti