Ferrari يختبر المحرك الهجين الجديد في حلبته الخاصة

يتأرجح عشاق Ferrari بين قبول الاقتراحات التي تمثلها حقبة الكهربة الجديدة للعلامة، عبر سيارات مثل Ferrari LaFerrari أو Ferrari SF90 Stradale، وبين رفض ما لا مفر منه: أن الصناعة تتجه نحو الاستغناء عن الوقود الأحفوري والمحركات الكبيرة ذات الاحتراق الداخلي، لصالح اعتماد الطاقة الكهربائية كمصدر دفع، سواء أكان رئيسياً أم داعماً.

والواقع أن السيارة المذكورة Ferrari SF90 Stradale ستكون أول سيارة هجينة تُصنع دون حد لعدد الوحدات المنتجة، وهدفها أن تقدم لعملاء العلامة نموذجاً انتقالياً بين الطرازات التي تعتمد كلياً على الهيدروكربونات والطرازات الجديدة كلياً.

هذه السيارة، التي توشك على تسليم أولى وحداتها، تجهز بالمحرك البنزيني الشهير 3.9 ذي الثماني أسطوانات المرتبة على شكل V. وليست سيارة متواضعة ضمن العلامة، إذ تجهز بثلاثة محركات كهربائية، ما يتيح لسائقيها المحظوظين قوة تصل إلى 1.000 حصان (CV).

وكل ذلك مع إمكانية السير بنسبة 100 بالمئة على الكهرباء المخزنة في بطاريتها، وإمكانية إعادة شحن هذه المنظومة الكهربائية عبر توصيلها بالكهرباء.

والآن، لا تكتفي Ferrari بالسعي إلى تقديم مخطط هجين واحد، بل إنها، كما تفعل علامات أخرى مثل Aston Martin، تعمل أيضاً على محرك V6 هجين.

المعلومات المتعلقة بـمحرك V6 الهجين الجديد من Ferrari تستند إلى شائعات ومصادر غير رسمية، ولذلك يصعب الجزم بما إذا كان هذا المحرك ناتجاً عن تعديل على محرك V8 3.9 المذكور، أم أنه تكييف لمحرك V6 2.9 التابع لمجموعة FCA، الذي يمنح الحياة لذئاب في جلد الخراف مثل سيارة Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio الجديدة وشقيقتها SUV Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio، اللتين تخضعان هذه الأيام لتحديث.

وأياً كان الأمر، فبالنظر إلى كتالوج سيارات الشركة المصنعة، ينبغي أن تقدم السيارات التي ستجهز بمحرك V6 الهجين من Ferrari قوة تفوق قوة أكثرها تواضعاً، وهما Ferrari Portofino وFerrari Roma، وكلاهما بقوة 620 حصاناً (CV).

ولهذا لا نتوقع أقل من 620 حصاناً (CV) من المجموعة الكهربائية المرتبطة بالمحرك ذي الست أسطوانات على شكل V، لكننا لا نتوقع أكثر مما تقدمه SF90 Stradale، أي 1.000 حصان. وتشير التقديرات الأكثر منطقية إلى قوة تتراوح بين 700 و800 حصان (CV) من محرك يمر حالياً بمرحلة الاختبار، كما التقطه أحد المصورين المستقلين عن Ferrari الأشهر، سيمون ماسيتي.

فقد تمكن سيمون ماسيتي من تصوير وحدة اختبار لمركبة تجريبية تحمل على أبوابها ملصقاً ينبه إلى الطبيعة الكهربائية لهذه السيارة. سيارة رياضية يبدو محركها، بمعزل عن هيكلها، رائعاً في صوته بقدر أي محرك آخر يعمل بالبنزين وحده، كما يمكن التحقق من ذلك في هذا الفيديو.

 

عرض هذا المنشور على Instagram

 

إن Ferrari تعمل على طراز جديد بمحرك V6 حقيقة واقعة. وبفضل @simonemasetti_photography لدينا هذه الفيديوهات التي تُظهرها وهي تبذل قصارى جهدها كما يليق بـFerrari حقيقية. هل يخيبكم أنه V6؟ #Ferrari #Supercar #carporn #FerrariV6 #V6 #V6hybrid #ferrarihybrid #instaFerrari #Carspy #carspotter #carscoops #fotosespias #cochespias

منشور مشترك من CocheSpias (@cochespias) في 9 May, 2020 الساعة 10:46 PDT