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Ferrariが私道のサーキットで新型ハイブリッドエンジンのテストを行う
Miguel Lorente
18 5月 2020
3 min. 
フィオラーノ・サーキットから届いた画像には、2022年からブランドの一部モデルに搭載される予定の、Ferrari の新型V6ハイブリッドエンジンを積んだテスト車両（ミュール）が写っている
ティフォシ Ferrari のファンは、Ferrari LaFerrari や Ferrari SF90 Stradale のようなモデルに象徴されるブランドの新たな電動化の時代を両手を広げて受け入れるべきか、それとも避けられない流れを拒むべきか迷っている。自動車業界が化石燃料や大排気量の燃焼エンジンに別れを告げ、主動力として、あるいは補助動力として電気エネルギーを採用する方向に進んでいるからだ。
実際、前述の Ferrari SF90 Stradale は、生産台数に制限のないハイブリッド車として初めての一台になる予定で、化石燃料に完全に依存するモデルと新世代のモデルとの間をつなぐ「過渡期のモデル」をブランドの顧客に提供することを目指している。
まもなく納車が始まるこの車は、V型に8つのシリンダーを配置した、評価の高い3.9リッターのガソリンエンジンを搭載している。さらに、ブランドの中で控えめなモデルではなく、3基の電気モーターを備えることで、幸運なドライバーにとって最大1,000 CVの出力を発揮する。
これにより、バッテリーに蓄えられた電気だけで100％走行することも、車を電源につないで電気系統を充電することも可能になっている。
さて、Ferrari は単一のハイブリッド構成だけを提供しようとしているわけではない。他のブランド、例えば Aston Martin などと同様に、V6ハイブリッドエンジンの開発にも取り組んでいる。
Ferrari の新型V6ハイブリッドエンジンに関する情報は噂や非公式な情報源に基づいており、このブロックが前述の3.9リッターV8を改良したものなのか、それとも FCA グループの2.9リッターV6エンジンを改良したものなのか、正確に特定するのは難しい。そのV6エンジンは、現在アップデートが行われている Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio や、その兄弟車で SUV の Stelvio Quadrifoglio の心臓部でもある。
いずれにせよ、メーカーのラインナップを考えると、Ferrari のV6ハイブリッドエンジンを搭載する車は、最もおとなしいモデルよりも高い出力を提供するはずだ。Ferrari Portofino も Ferrari Roma も、どちらも620 CVである。
そのため、6気筒V型のハイブリッドシステムから620 CV以上を期待しているが、SF90 Stradale の1,000 CVを超えるとは考えていない。最も妥当な予想では、すでにテスト段階にあるエンジンから700〜800 CVが得られるとされている。このことは、Ferrari の最も有名な写真家の一人によって記録されている。
Simone Masetti は、ドアに車の電動化された性質を知らせるステッカーを貼ったテスト車両の撮影に成功した。この動画で確認できるように、このスポーツカーのエンジンは、ボディとは関係なく、ガソリンだけで動く他のエンジンと同じくらい良い音を響かせている。
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