Ford تواجه مشكلات جدية في تزويد السوق بسيارات فوكس RS

أطلقت Ford قبل عدة أشهر هاتشباك الرياضية الجديدة، فوكس RS. وهي أول فوكس RS بدفع رباعي وهيكل خماسي الأبواب، إذ توقفت العلامة ذات الشعار البيضاوي عن تسويق النسخ ثلاثية الأبواب في الجيل الرابع من طرازها المدمج.

وتُصنع سيارة Ford فوكس RS الجديدة في سارلويس (ألمانيا)، وتُقدَّم بوصفها مركبة من فئة C ذات قدرات ديناميكية عالية، قادرة على منح قائدها قدراً كبيراً من المتعة. وتتضمن محركاً بنزينياً سعته 2,3 لتر، ويعتمد على الشحن الفائق لتحقيق ما لا يقل عن 350 حصاناً عند أقصى أداء.

وكما ذكرنا، تتميز فوكس RS للمرة الأولى بوجود الدفع الرباعي، ما يمنحها قدرة جر عالية جداً. ولمن يبحثون عن انزلاق المحور الخلفي مع بقاء كل شيء تحت السيطرة، أدخلت Ford وضع قيادة يُسمى “درفت” يسهّل الانجراف عبر “التلاعب إلكترونياً” بعزم الدوران الواصل إلى كل عجلة.

ويبدو أن Ford قد أخطأت في تقدير معدل المبيعات الذي ستحققه مع الطراز RS الجديد، إذ اعتقدت أنها لن تتلقى هذا القدر من الطلبات الذي تتلقاه فعلاً. وهذا خبر جيد، لكنه جيد من جانب واحد فقط. فتجاوز الأهداف المرسومة بهامش كبير أمر محمود، غير أن عدم القدرة على تلبية الطلب الذي يطالب به الجمهور يعني التأخر في التسليمات، وهو ما سيُغضب مشتريك. وهذا الأخير بالتحديد، أي استياء الزبائن الذين ينتظرون سياراتهم، بدأ يُعبَّر عنه بالفعل في مواقع إلكترونية مختلفة.

وذكر موقع “The Truth About Cars” أن هناك بالفعل موزعين اضطروا إلى إلغاء بعض طلبات فوكس RS 2016 واستبدالها بالنسخة 2017، لأنه كان من المستحيل لوجستياً أن تصل عدة وحدات إليهم قبل نهاية العام. ولأن مصنع سارلويس الذي تُنتج فيه السيارة الرياضية المدمجة أوقف إنتاجه لمدة تقارب الشهر من أجل مراجعة المصنع، على أن يعود إلى العمل في 15 أغسطس.

ونأمل ألا تُطيل Ford انتظار زبائنها، فأن تطلب سيارة وتتأخر أشهراً بينما يُؤجَّل موعد تسليمها من حين لآخر أمر مُحبِط للغاية بلا شك.

المصدر | The Truth About Cars

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكFord Focus19 نسخة · ابتداءً من 31,034 €