سيستبدل Jaguar قريبًا محركه V8 بمحرك V8 جديد من أصل BMW

في السنوات الأخيرة، لم نتوقف عن الحديث عن استهلاك الوقود وانبعاثات الملوثات والسيارات الهجينة ومحركات البنزين المزودة بشاحن توربيني والـداونسايزينغ الشهير. هذا الداونسايزينغ يعني التخفيض الكبير في سعة الأسطوانات الذي نشهده مؤخرًا في جميع السيارات تقريبًا، ويتم ذلك تحديدًا من أجل تحقيق مستويات منخفضة من الانبعاثات واستهلاك وقود أقل.

كما نعلم جميعًا، فإن الصوت الذي يصدره محرك ذو عدد جيد من الأسطوانات أجمل بكثير من صوت محركات السعة الصغيرة الحالية المدعومة بتوربو لضمان أداء مقبول. ناهيك عن الصوت الذي تصدره المحركات ثلاثية الأسطوانات، وهي شائعة جدًا اليوم في الفئات A وB وفي كثير من الحالات في الفئة C؛ لكن بالنسبة للشركات المصنعة يصعب الحفاظ على المحركات التقليدية.

يتعين على جميع الشركات المصنعة التكيف مع هذه التغييرات ومواكبة لوائح مكافحة التلوث. ومن بين المتأثرين Jaguar Land Rover، التي تمتلك محركات ذات بنكين على شكل V طُوّرت قبل سنوات طويلة وتم تحديثها تدريجيًا، لكنها لم تعد تملك هامشًا كبيرًا للتحسين.

ولمواصلة تقديم إصدارات عالية الأداء، لن يكون أمام الشركة البريطانية خيار سوى البدء في تطوير محركات جديدة من الصفر، وهو ما يعني إنفاقًا ماليًا ضخمًا. أما الخيار الثاني والأخير فهو مشاركة المحركات مع شركة مصنعة أخرى، وهذا بالضبط ما ستفعله.

تفيد Automobile بأن الشركتين Jaguar وBMW توصلتا إلى اتفاق يتيح للبريطانيين استخدام المحرك V8 الجديد المزود بالشاحن التوربيني للشركة الألمانية، الذي يقترب من المراحل الأخيرة من تطويره. يتعلق الأمر بـ محرك جديد سعة 4 لترات يحل محل محرك V8 4.4 المعروف، مع تحسين كفاءته، ولم تُعرف بعد أرقام القوة التي سيطورها عند طرحه، لكن يُتوقع أن تصل إلى نحو 600 حصان في أكثر إصداراته أداءً.

رغم أنه ليس محركًا خاصًا بـ Jaguar Land Rover، فإنه استراتيجية جيدة للشركتين. توفر Jaguar تكاليف تطوير محرك لن يكون مطلوبًا بكثرة، وستتمكن من شراء عدد المحركات التي تحتاجها من BMW، وستؤثر الاتفاقيات التي توقعانها على هذا الأمر. كما ستستفيد BMW، إذ ستسترد استثمارها في محرك V8 الجديد سعة 4 لترات بوتيرة أسرع.

المصدر | Automobile