Honda أقرب من أي وقت مضى إلى الكهربة: هكذا يبدو داخل Urban EV concept الذي سيرى النور في جنيف

لم يكن دخول Honda إلى قطاع السيارات الكهربائية حدثاً منتظراً فحسب، بل كان مسألة وقت، وهذا ما تؤكده لنا العلامة مع Urban EV. يتعلق هذا الاسم بأحدث نموذج أولي للسيارة المدمجة الكهربائية التي طورتها Honda منذ فترة. بعبارة أخرى، نحن أمام النسخة الأكثر أمانة لطراز الإنتاج، الذي سيُكشف عنه قريباً جداً. ومع ذلك، أرادت الشركة اليابانية أن تهدينا مسبقاً مقصورة هذه السيارة المفاهيمية، بهدف أن تطلعنا على الابتكارات التي لن نجدها فقط في النسخة النهائية من Urban EV، بل أيضاً في طرازاتها المستقبلية.

تُعد Honda من أكثر العلامات تقدماً فيما يتعلق بمصادر الطاقة البديلة عن الوقود التقليدي، ولذلك كان وصول مركبة كهربائية بنسبة 100% أمراً لا بد أن يحدث. وبعد فترة طويلة من التطوير والبحث، أصبحت الشركة اليابانية أكثر استعداداً من أي وقت مضى لطرح هذه المرحلة الأخيرة من Urban EV في السوق، وهو طراز مستعد لإحداث ثورة في فئة السيارات المدمجة.

مقصورة في مستوى التوقعات

مع مرور الوقت، شهدنا كيف قدمت كل علامة تجارية، دون استثناء، ابتكارات مهمة في مقصورة أحدث طرازاتها، وقد فعلت Honda الشيء نفسه مع Urban EV. فرغم الطبيعة النموذجية التي لا يمكن إنكارها لهذه السيارة اليابانية المدمجة، يمكننا ملاحظة مجموعة من المكونات لا تبتعد كثيراً عن الواقع الذي يعيشه قطاع السيارات حالياً.

في البداية، نجد عجلة قيادة جديدة كروية الشكل بالكامل، ويتحكم فيها زرّان جانبيان يهدفان إلى تسهيل التعامل مع نظام الترفيه والمعلومات. غير أن ما يلفت الانتباه فعلاً في Honda Urban EV هو لوحة القيادة، التي تتصدرها سلسلة من الشاشات كبيرة الحجم.

الشاشة الأولى، التي تظهر في الصورة المقدمة مستوى شحن المركبة، هي على الأرجح المسؤولة عن تزويدنا بمعلومات حول السرعة وعدد من الوظائف الأخرى التي يمكننا إضافتها وتخصيصها. أما الشاشة الثانية، فهي المخصصة لتمكيننا من الوصول إلى نظام الملاحة والاتصال بهاتفنا المحمول، من بين وظائف أخرى. وأخيراً، وليس آخراً، نجد شاشة ثالثة تقدم معلومات حول تدفق الطاقة، ومجدداً حول حالة البطارية.

أما بقية المكونات التي يمكن تمييزها داخل Urban EV فلا تختلف كثيراً عما نجده في أي مركبة معاصرة. عناصر مثل التحكم في المكيف والفتحات الهوائية ومثبت السرعة موجودة في هذا النموذج الأولي، وهو مؤشر واضح على أن نسخة الإنتاج ستحافظ على مقصورة مشابهة جداً.