Jaguar Land Rover يعمل على تقنيات تعتمد على الصور الافتراضية

Jaguar Land Rover يواصل عرض التقنيات المستقبلية التي ستطبقها في طُرزها على المدى المتوسط والبعيد. وبعد أن عرض برنامج Smart Assistant، يعلن الآن عما يسميه “Jaguar Virtual Windscreen”، وهو نظام يعرض على الزجاج الأمامي صورًا افتراضية متنوعة تحتوي على معلومات أساسية للقيادة.

الفكرة مشابهة لفكرة شاشة العرض الأمامية (HUD) التقليدية: دون أن يحيد السائق بصره عن الطريق، يمكنه رؤية مقياس السرعة ومقياس الدورات والسرعة المُدخلة في إحدى زوايا الزجاج الأمامي، وبيانات نظام الملاحة في منطقة أخرى، وتنبيهات بوجود مخاطر محتملة في حال رصدها من قِبل السيارة. وتتضمن هذه التقنية أيضًا مساعدات للقيادة على الحلبة.

يتيح “Jaguar Virtual Windscreen” تحويل الزجاج الأمامي إلى شيء يشبه شاشة لعبة فيديو. ويمكن لهذا النظام عرض المسار الموصى به بلون مختلف بحسب ما إذا كان يُنصح بالتسارع أو الكبح، وسيارة “شبح” تعيد تمثيل آخر لفة قام بها السائق أو سائق آخر بعد تحميل بياناته مسبقًا إلى السيارة، ومخاريط افتراضية لتدريب مهارات السائق، تتغير المسافة بينها كلما تحسنت نتائج السائق.

تقنية أخرى تسهم في تقليل تشتيت انتباه السائق عن الطريق هي استشعار المجال الكهربائي (E-Field Sensing)، التي تتيح تفعيل وظائف معينة في السيارة بتحريك اليد أو بإجراء حركات على مسافة قصوى تبلغ خمسة عشر سنتيمترًا من الزر الذي يتحكم فيها. وتؤكد Jaguar Land Rover أن هذا النظام يخضع حاليًا للاختبار مع مساحات الزجاج الأمامي أو نظام الملاحة.

أما العنصر الثالث الذي تريد الشركة البريطانية تطبيق تقنياتها في عرض الصور الافتراضية عليه فهو إلغاء المرايا الجانبية والمرآة الداخلية. وبدلًا من ذلك، سيحصل السائق على صورة ثلاثية الأبعاد مدمجة في لوحة العدادات تعكس كل ما يحيط بالسيارة. وتعمل الكاميرات المتعددة المستخدمة لرصد وضعية رأس السائق وحركات عينيه على إضفاء إحساس بالعمق على هذه الصورة ثلاثية الأبعاد، بما يتيح للمستخدم تمييز المسافة التي تبعد بها الأجسام.

المصدر | Jaguar Land Rover