Jaguar Land Rover trabalha em tecnologias baseadas em imagens virtuais

Guillermo Arnal     12 July 2014     2 min.
Jaguar Land Rover trabalha em tecnologias baseadas em imagens virtuais

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Jaguar Land Rover prossegue a sua apresentação de tecnologias futuras que implementará a médio e longo prazo nos seus modelos. Depois de mostrar o software Smart Assistant, anuncia agora o que denomina “Jaguar Virtual Windscreen”, um sistema que reflete no para-brisas diversas imagens virtuais com informação essencial para a condução.

A ideia é semelhante à de um HUD convencional: sem desviar o olhar da estrada, o condutor pode observar o velocímetro, o conta-rotações e a mudança engatada num canto do para-brisas, os dados do sistema de navegação noutra zona e alertas de possíveis perigos caso o veículo os detete. Esta tecnologia incorpora também ajudas para a condução em circuito.

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O “Jaguar Virtual Windscreen” permite transformar o para-brisas em algo semelhante ao ecrã de um videojogo. Este sistema é capaz de mostrar a trajetória recomendada com uma cor diferente consoante aconselhe acelerar ou travar, um carro “fantasma” que reproduz a última volta feita pelo condutor ou por outro, descarregando previamente os seus dados para o carro, e cones virtuais para treinar as capacidades do condutor, cuja distância se altera à medida que este melhora os seus resultados.

Outra tecnologia que contribui para reduzir as distrações na estrada é a chamada E-Field Sensing, que oferece a possibilidade de ativar determinadas funções do veículo movendo a mão ou fazendo gestos a uma distância máxima de quinze centímetros do botão que as controla. Jaguar Land Rover afirma que atualmente este sistema está a ser testado com os limpa-para-brisas ou o sistema de navegação.

Um terceiro elemento em que a empresa britânica pretende aplicar as suas tecnologias de reprodução de imagens virtuais é a eliminação dos retrovisores exteriores e interior. Em seu lugar, o condutor disporia de uma imagem 3D integrada na instrumentação que refletiria tudo o que rodeia o carro. As diversas câmaras que utiliza para detetar a posição da cabeça e os movimentos dos olhos do condutor servem para dotar essa imagem tridimensional da sensação de profundidade necessária para que o utilizador possa discernir a que distância se encontram os objetos.

Fonte | Jaguar Land Rover

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