Lamborghini SC20، سيارة سبيدستر فريدة ومعتمدة للطرق العامة بقوة 770 حصان

Lamborghini تحتفل Squadra Corse بالكشف عن ثاني سياراتها الفريدة، أي إنشاء طراز واحد حصري يُصنع لشخص واحد في العالم، وقد صُمم بالتعاون مع قسم Motorsport وقسم التصميم Centro Stile في Sant’Agata Bolognese، اللذين اتبعا توجيهات ومتطلبات المالك المحظوظ الذي سيكون لديه في مرآبه Lamborghini SC20، وهي سبيدستر أو باركيتا تُزال فيها الزجاجة الأمامية والسقف.

بعد عامين من الكشف عن Lamborghini SC18 Alston، تعود الأحرف “SC” إلى الواجهة مع الطراز الجديد SC20، وهو طراز شكّل بلا شك تحدياً حقيقياً في التصميم لـLamborghini مقارنة بـ SC18، إذ تم في هذا الطراز تطبيق حلول ايروديناميكية مستوحاة من طرازات السباق للعلامة، وأُدمجت بدورها في تصميم مستوحى من خطوط طرازات مثل Diablo VT Roadster وConcept S وVeneno Roadster، وبالطبع في Lamborghini Aventador J من بين طرازات أخرى.

وبهذا تُقدَّم Lamborghini SC20 الحصرية بـهيكل من ألياف الكربون الذي تم صقله وتسويته يدوياً على يد فنيي العلامة الإيطالية، مما أتاح توجيه تدفق الهواء بكفاءة أكبر لتحقيق قيادة مريحة قدر الإمكان حتى بالسرعات العالية، إذ نتذكر أن هذا الطراز لا يحتوي على زجاج أمامي. كما تم تركيب عناصر ايروديناميكية متنوعة على هذا الهيكل، مثل الموزع الأمامي (splitter) الموجود بين زعنفتين، وفتحات الهواء على غطاء المحرك الأمامي المستوحاة من Huracan GT3 EVO، والجوانب المنحوتة والجميلة المستوحاة من الحلول المعتمدة في Essenza SCV12، بينما تهيمن على الجزء الخلفي جنيح خلفي قابل للتعديل في ثلاثة أوضاع بتصميم متقن وهادئ، إضافة إلى الناشر الخلفي (diffuser).

وفيما يخص الألوان، طُليت هيكل Lamborghini SC20 بالدرجة Bianco Fu، وهو لون أُنشئ خصيصاً لهذه المناسبة، ويُجمع مع أجزاء من ألياف الكربون الظاهرة وتفاصيل بلون Blu Cepheus. وهذا الأخير حاضر أيضاً في المقصورة الداخلية، حيث يُجمع كذلك مع Nero Cosmus وBianco Leda، لكن البطلة الحقيقية تبقى ألياف الكربون الموجودة في لوحة القيادة وألواح الأبواب والحجرة الخلفية ووحدة التحكم الوسطى وبالطبع الأجزاء الظاهرة من الهيكل أحادي الصدفة. وهي موجودة أيضاً في المقاعد، لكنها هناك تُجمع مع استخدام جلد Alcántara، بينما عناصر أخرى مثل مقابض الأبواب فمصنوعة من الألومنيوم المشغول في قطعة واحدة، وفتحات الهواء صُنعت بتقنية ثلاثية الأبعاد.

تحت غطاء المحرك في Lamborghini SC20 يوجد أحد المعارف القدامى من Sant’Agata، وهو محرك V12 طبيعي سعته 6.500 سم³ يُنتج 770 حصان مع عزم دوران بقيمة 720 نيوتن متر، ويعمل مع ناقل حركة من 7 سرعات ISR (Independent Shifting Rod) يرسل القدرة إلى العجلات الأربع ويتضمن تفاضلاً مركزياً إلكترونياً. ويتم التلامس مع الأرض عبر إطارات Pirelli PZero Corsa مركبة على جنوط مقاس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف.