Land Rover يكشف عن الجديد الفاخر Defender Octa، سيارة الدفع الرباعي التي تتجاوز قيمتها 200.000 يورو

مع صعود سيارات الـ SUV، فقدت أقوى سيارات الدفع الرباعي حتى كونها ذلك النوع الخشن من سيارات 4×4 القادرة على اجتياز أي طريق أو مسار مهما كان ضيقاً، بل إن أيقونات مثل Mercedes-Benz Clase G أو Defender Land Rover المبعوث من جديد لم تعد كما كانت. ربما يكون Clase G هو الرمز الأبرز، فهو ما زال قادراً جداً، لكن قلة من المالكين يخرجونه عن الإسفلت، وأقل منهم من يسلكون به الطرق التي تئن فيها الأبواب والبلاستيك.

ربما يكون سعره المرتفع إلى حد كبير هو ما يمنع مالكيه من التفكير في ترك أمان الإسفلت، ومع ذلك ربما لا يحتاجون أصلاً لاختبار قدراتهم في الدفع الرباعي، لأن Mercedes-Benz Clase G قد أصبح مخصصاً لذلك الغرض، أي أن يكون مركبة استعراضية تغذي الغرور. يبدو أن Land Rover رأى هنا فرصة سوقية مثيرة للاهتمام، وأفضل طراز في كتالوجه يمكنه أداء هذا الدور هو Defender، وهو طراز وُلد من جديد بعيداً عن الصفات والتصميم اللذين جعلاه مشهوراً، لكنه يسعى الآن إلى إيجاد مكانه في مرائب لاعبي كرة القدم والأثرياء.

ولهذا الغرض أنشأ Land Rover Defender Octa، وهو طراز أعلنوا عنه في أوائل الربيع الذي انتهى للتو، وقد أُعلن بوصفه الـ Defender ذا أعلى قدرة ديناميكية صُنعت حتى الآن، ويقدم أيضاً خصائص وأداءً مرتفعين سواء للاستخدام على الإسفلت أو خارجه، وكل ذلك مع الفخامة والأبهة التي يُزوِّد بها Land Rover طُرازاته. ومع ذلك، ففي رأيي، لو تخلّوا عن الزخارف وكرّسوا جهودهم لتحسين موثوقية مركباتهم، لربما عادوا إلى كونهم العلامة المرموقة التي كانوها في يوم من الأيام.

الآن وقد تعرفنا عليه، نعلم أن Defender Octa يركب أكبر الإطارات التي وُضعت يوماً على Defender، إذ تأتي بشكل قياسي إطارات Goodyear مقاس 33 بوصة طُوّرت خصيصاً لهذا الطراز، وقد اضطر المصممون بسببها إلى توسيع أقواس العجلات، ما عدّل أيضاً تصميم الصدامين، فالأمامي اشتمل على تصميم جديد للشبك يحسّن انسياب الهواء، والخلفي دمج خط عادم نشط بأربع فوهات. كما أُضيفت حماية محسّنة في الجزء السفلي تشمل صندوقاً أمامياً للمحرك من سبيكة الألومنيوم بلون Graphite ونقاط سحب أمامية وخلفية ظاهرة بلون Phosphor Bronze.

تشمل لوحة الألوان ألواناً معدنية جديدة هي Petra Copper وFaroe Green، وهي حصرية للـ Defender Octa، ومهما اخترنا فإن السقف وباب الصندوق الخلفي سيكونان متبايني اللون بالأسود Gloss Narvik Black. ويمكن حماية ألوان الهيكل وطلائه بغشاء واقٍ مطفأ، كما تتيح لنا العلامة لمسة تخصيص بالإكسسوارات مثل طقم تركيب ونش، أو مأخذ هواء مرتفع مزدوج مصمم خصيصاً لهذا الطراز ويتضمن أيضاً تفاصيل من ألياف الكربون.

في داخل Land Rover Defender Octa تُدرج بشكل قياسي مقاعد Performance بتقوية أكبر في الظهر ومساند رأس مدمجة، كما تضم تقنية Body and Soul Seat، وهي ليست أكثر من وظيفة استرخاء على إيقاع الموسيقى، يُفترض أنك بالإضافة إلى سماع الموسيقى تشعر بها أيضاً. الآن ستسألني لماذا تريد هذا… لكن بعد التفكير ربما عندما لا تكون قادراً على صعود مسار وعر، إذا وضعت هذا فإنك ستسترخي وتفعلها بشكل أفضل.

تكون التنجيدات الداخلية قياسياً من جلد نصف أنيلين جديد بلون Burnt Sienna مع تنجيد Kvadrat بلون Ebony، ويمكن اختيارياً طلب تنجيد بالبولي يوريثان Ultrafabrics الذي يزن أخف بنسبة 30 % من الجلد التقليدي، وبالألوان Light Cloud وLunar إلى جانب الجلد نصف الأنيلين بلون Ebony.

ميكانيكياً، يُحرّك Land Rover Defender محرك V8 مزدوج التوربو سعته 4.400 سم³ مع تقنية mild-hybrid تولّد قدرة 635 CV وعزم دوران 750 Nm (حتى 800 Nm مع تفعيل وضع Dynamic Launch)، ويُنقل إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مع نسب طويلة وقصيرة. وبالإطارات المقاس 22 بوصة وإطارات “all season” يستطيع التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4 ثوانٍ والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم/س، وهو أداء لا بأس به لهذا الوحش.

يتضمن تحسينات أخرى لم تُرَ حتى الآن في Defender، مثل تقنية تعليق 6D Dynamics المترابط الهيدروليكي، مع أذرع تحكم أمتن وأطول ومساعدات صدمات نشطة خاصة بمراكم مستقلة، ناهيك عن هندسة جديدة وارتفاع أكبر بـ 28 مم مع عرض أكبر بـ 68 مم يمنحانه ثباتاً أكبر. وأخيراً، أقراص فرامل أمامية بقطر 400 مم تعضّها كماشات فرامل Brembo.

والآن يأتي الأفضل على الإطلاق… يمكن طلب Land Rover Defender Octa ابتداءً من 31 يوليو بسعر يبدأ من 207.450 يورو، لكن انتبه، فستوجد نسخة Defender Octa Edition One سيكون سعرها الأولي باهظاً جداً، أي 228.550 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةLand Rover Defender23 نسخة · ابتداءً من 78,700 €