Land Rover Range Rover 4.4 SDV8 بقوة 340 حصان Vogue، تجربة (التصميم الخارجي والداخلي والتشطيبات)

ما زلنا على متن Land Rover Range Rover ومنذ بضعة أيام ونحن نحدثك عن كل شيء عن هذه الدفع الرباعي الفاخرة، وهي من القلائل التي يمكن أن تُسمى دفعًا رباعيًا في السوق الحالية التي تكثر فيها سيارات الـ SUV. قمنا بتجربة Range Rover مع المحرك الديزل الأقوى، وهو V8 بقوة 340 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي ذي ثماني سرع.

كل ما يتعلق بـ المحرك القوي والأداء أو سلوك القيادة على الطرق الوعرة، أخبرناك به في الجزء الأول من التجربة. أما الآن، في هذا الجزء الثاني، فسنحلل التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية المجددة، بالإضافة إلى المساحة التي توفرها للركاب وجودة المواد.

التصميم الخارجي

يظهر التغيير الجيلي في الخارج، لكنه يحافظ على الخطوط الأساسية للجيل السابق -وبعضها تقليدي- مع تحديث التصميم بتغييرات أكثر رقة وانسيابية وحداثة.

في الواجهة الأمامية، لا يزال الطابع التقليدي والقوي لـ Range Rover حاضرًا، لكن تبرز الآن المصابيح الأمامية الجديدة التي تتضمن تقنية LED لأضواء النهار، وشبك أكبر حجمًا يضفي لمسة عصرية. ويظهر التجديد أيضًا في الفتحات أسفل المصابيح وفي تصميم مصابيح الضباب.

من الجانب، إلى جانب الجنوط الكبيرة مقاس 20 بوصة التي تزين وحدة التجربة لدينا، يبرز الخط المستقيم الممتد من الواجهة الأمامية حتى الخلفية، وكذلك المساحة الزجاجية الواسعة (النوافذ ذات حجم ملحوظ). وتشكل عدة خطوط عند مستوى الباب تصميمًا مشابهًا للخياشيم، ويضع الخط السفلي المطلي بالكروم النقطة الأخيرة على التصميم الجانبي.

في الخلف نجد مرة أخرى تغييرات طفيفة، لكنها تسير في الاتجاه نفسه الذي رأيناه حتى الآن. أي تجديدات رقيقة تمزج بين التصميم التقليدي والتقنيات الجديدة. تتمتع المصابيح بتقنية LED وتمتد من جانب السيارة.

من التفاصيل العملية فتح الباب الخلفي المزدوج، على طريقة السيارات العائلية، والأغرب أنه، بما أنه كهربائي، ينفتح وينغلق الجزءان تلقائيًا -وهي تفصيلة فاخرة حقًا-.

لكن هذا الجيل الرابع فقد أيضًا وزنًا، إذ جرى تطوير الهيكل تقريبًا من الصفر، وقرر مهندسو Land Rover اعتماد هيكل أحادي جديد يستبدل الفولاذ بالألومنيوم، محققًا تخفيضًا في الوزن بمقدار 420 كغ.

التصميم الداخلي والمساحة وجودة التشطيبات

من الداخل تبقى الجودة والتشطيبات والمساحة التي توفرها للركاب على حالها. لكن التصميم تم تجديده بالكامل، إذ يقدم لوحة قيادة شبيهة جدًا بتلك التي أطلقتها Range Rover Evoque. لوحة قيادة نظيفة في أشكالها وأزرارها، تتصدرها الشاشة المركزية التي تعمل باللمس بحجم 8 بوصات.

بل إن بعض وظائف المكيف يمكن التحكم فيها من الشاشة اللمسية (مثل التحكم في تدفئة المقاعد أو توجيه الهواء).

من بين الجديد في الجيل الرابع تبرز لوحة العدادات، وكان التغيير جذريًا -وداعًا للتناظرية وأهلاً بعصر الرقمية- إذ أصبحت لوحة العدادات بالكامل رقمية وملونة.

وضعية القيادة عالية ومريحة، وعجلة القيادة الكبيرة رفيعة نسبيًا ومزودة بضبط كهربائي وتدفئة. الرؤية جيدة، حتى الخلفية والجانبية، بفضل المساحة الزجاجية الواسعة. ولفت انتباهي أنهم استحضروا التقليد في مساند الذراعين، فإلى جانب الصندوق المركزي، تتضمن المقاعد الأمامية مساند ذراع قابلة للتعديل، وهو النموذج المعتاد لـ Land Rover مع عجلة أسفلها لضبطه.

في المقاعد الخلفية، توجد مساحة كافية لثلاثة بالغين، كما تضم وحدتنا فتحات تهوية (كمعدات قياسية) ومكيفًا أوتوماتيكيًا مستقلًا للمقاعد الخلفية. وبما أنه لا يوجد نفق مركزي مرتفع، يستطيع الراكب في المقعد الأوسط السفر بارتياح.

في الخلف، الفارق الوحيد مع سيدان فاخرة كبيرة (من نوع A8 أو الفئة S) هو أنك تجلس في ارتفاع أعلى في Range Rover، لكن بخلاف ذلك توجد مساحة وفيرة للقدمين والرأس. والمقاعد تكاد تكون أشبه بالكراسي الفردية. وتتضمن ضبطًا كهربائيًا لظهر المقعد، ويمكن طيها بعدة أزرار من داخل صندوق الأمتعة.

كما ذكرت في البداية، الجودة في المستوى المناسب للسعر، مع تفاصيل مثل صناديق القفازات المغطاة من الداخل بمواد ناعمة لا تجعلنا نلمس البلاستيك في أي وقت. لكن التشطيب الداخلي الأسود اللامع -لمسة عصرية- ليس موصى به من ناحية العملية. الأذواق تختلف، لكنه غير عملي. فهو اللامع يتسخ بسرعة أكبر، ويخدش بسهولة، ويظهر أثر أي لمسة بأدنى احتكاك.

ربما أكون محافظًا، لكنني كنت أفضل الخشب التقليدي الذي كان دائمًا يزين Range Rover. ومع ذلك، إذا كنت تفكر في شرائها، يمكنك اختيار مجموعة واسعة من المواد والتشطيبات الداخلية كخيار إضافي.

صندوق الأمتعة والفراغات

في ما يخص الفراغات والتخزين، تستحق الحلول المختلفة التي تقدمها هذه Range Rover الإشادة. فهي تتضمن صندوق قفازات أماميًا مزدوجًا، وصندوقًا مركزيًا واسعًا، وصناديق قفازات في الأبواب، وحوامل أكواب في النفق المركزي.

صندوق الأمتعة واسع (550 لترًا) لكنه ضحل نسبيًا، كما أن فتحة التحميل مرتفعة لتسهيل حمل الأشياء الثقيلة. والجانب العملي يأتي من فتح الباب الخلفي المزدوج لصندوق الأمتعة (كهربائي بالكامل).

في الجزء الثالث سنستعرض معدات السلامة القياسية، وسنتحدث عن العناصر الاختيارية في وحدة التجربة لدينا. وأخيرًا سنختتم هذه التجربة بأسعار Range Rover وتقييمنا.

الصور | Diego G. Moreira

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةLand Rover Range Rover25 نسخة · ابتداءً من 149,250 €