Ligthship L1، المقطورة الكهربائية التي تساعد على جرّها

يبدو أن المقطورات تراجعت إلى المرتبة الثانية مع ظهور السيارات المنزلية (الكرفانات). فهذه الأخيرة أسهل في القيادة وتوفر مساحة أكبر لركابها. والمركبات المجهزة للتخييم أكثر عملية أيضاً، إذ إن المقطورات تحتاج إلى مركبة قوية إلى حد ما لجرّها، قادرة على سحب وزن المقطورة. وفي سوق بدأت فيه السيارات الكهربائية تحضر بقوة، قد يشكل ذلك مشكلة.

لكن أحد الحلول المطروحة يأتي على يد اثنين من المخضرمين في Tesla، بن باركر وتوبي كراوس. فقد صمّم الاثنان مقطورة تتيح للمركبات الكهربائية ألا تستهلك طاقة أكثر من المعتاد عند جرّها، مع الحفاظ على معظم مدى القيادة.

صُمم هيكل Ligthship L1 ليكون أكثر انسيابية بثلاث مرات من أي مقطورة أخرى في السوق. وهذا يساعد بالفعل على رفع كفاءته وعدم التأثير كثيراً في مدى القيادة للمركبة الجارة. لكن ما يساعد فعلياً على الحفاظ على هذا المدى هو البطارية سعة 80 kWh.

تتيح هذه البطارية أن تكون المقطورة نفسها هي التي توفر قوة الدفع، ولذلك تنخفض المقاومة بشكل ملحوظ ولا تُستهلك طاقة كبيرة لتحريكها. فالمركبة الكهربائية التي يبلغ مدى قيادتها 400 كيلومتر، على سبيل المثال، تستطيع أن تقطع تلك المسافة كاملة حتى وهي تجرّ المقطورة.

ومن الأمور المثيرة للاهتمام أن هذه المقطورة لا يمكن استخدامها مع المركبات الكهربائية فقط، بل يمكن جرّها أيضاً بواسطة مركبة ذات محرك احتراق داخلي. ولتكملة عرض الطاقة الكهربائية، يتضمن الطراز L1 تركيباً من الألواح الشمسية تنتج 3 kW. وبهذه الطاقة تُغذّى العناصر الكهربائية للمقطورة، ويتم تجنب استخدام الطاقة المخزنة في البطارية.

حجم المقطورة واسع: 8,2 متر طولاً، و2,5 متر عرضاً، و3 أمتار ارتفاعاً في وضع التخييم. والوزن الأقصى 3.400 kg. ويمكن أن تستوعب من أربعة إلى ستة أشخاص، وهي مجهزة بشكل جيد جداً. وكل هذا له ثمن، وليس رخيصاً. فللحصول على وحدة من طراز Ligthship L1 ستكلف 125.000 دولار، مع حجز مسبق بقيمة 5.000 دولار. ومن المقرر تسليم الوحدات الأولى في نهاية عام 2024.

https://youtube.com/watch?v=CSEOml2FwVo&feature=shares