Mercedes-Benz توسّع بسرعة مجموعة السيارات الهجينة القابلة للشحن

Mercedes-Benz تشحن بطارياتها، وهذا تعبير في محله تماماً. بعد العرض الرسمي لـ Clase S الهجينة (S500 Plug-in)، أقرّت الشركة الألمانية بأن مجموعتها البيئية ستتوسع بسرعة في عدد طرازاتها.

لا تُعد S500 Plug-in أول سيارة هجينة لـ Mercedes-Benz، فقد ضمّ الجيل السابق من Clase S نسخته الهجينة (S400 Hybrid)، ويضم Clase E الحالي نسختين: واحدة بنزين (E400 Hybrid) وأخرى ديزل (E300 Bluetec Hybrid).

لا ترغب Mercedes في تقديم تفاصيل كثيرة، لكنها أقرّت بأن نظامها الهجين الحالي يمكن أن يعمل مع محركات الديزل والبنزين ذات الأربع أسطوانات ومحركات V6 الديزل.
يفتح هذا الإقرار إمكانية إدراج نسخة هجينة منخفضة الاستهلاك في معظم المجموعة تقريباً. ويتيح النظام القابل للشحن خفض الاستهلاك بنسبة 50% مع الحفاظ على أداء سيارة بمحرك حراري تقليدي.

وعلى سبيل المثال، تركّب S500 Plug-in الجديدة محرك V6 يعمل بالبنزين، وعند دمجه مع محرك كهربائي وبطاريات أيون الليثيوم بسعة 8.7 kWh، يحقق أداء V8 مع استهلاك أقل بكثير. وبهذا يسجل متوسط استهلاك أقل من 4 لترات لكل 100 km.
كما يمكنها السير بالكامل بالكهرباء حتى مسافة 30 km دون استهلاك أي وقود إطلاقاً.

Mercedes-Benz ليست العلامة الوحيدة (ولا الأولى) التي تتبنى الدفع الهجين. Lexus رسمت الطريق بسياراتها الهجينة عالية الأداء، لكنها تواجه اليوم منافسين بحجم Porsche، التي أطلقت في الربيع الجديد Panamera S e-hybrid، بمخطط مشابه لـ Mercedes لكن باستهلاك متوسط أدنى، يبلغ 3,1 لتر لكل 100 km.

المصدر | Mercedes-Benz