Nissan تتحد مع مايكروسوفت من خلال المساعد الافتراضي Cortana

تكرّس جميع العلامات التجارية جزءاً من جهودها لابتكار أكثر الطرازات كفاءةً واستقلالية ممكنة، نعم، مستقلة، لأنه، شئنا أم أبينا، سيأتي اليوم الذي يتحول فيه منصب السائق إلى مجرد راكب آخر. ومن الأدلة على ذلك أن Nissan، وهي العلامة التي نتناولها الآن، تحالفت مع وكالة ناسا لتطوير أنظمة القيادة الذاتية الخاصة بها.

وبينما ننتظر أن تصبح أنظمة القيادة الذاتية أكثر فعالية، تدمج المركبات وستدمج أنظمة أمان ومساعدين يقرّبانها بطريقة ما من تلك المركبة المستقلة التي ستظهر في وقتها. ومثال على ذلك الاتفاق المبرم بين التحالف Renault-Nissan ومايكروسوفت لـتثبيت المساعد الافتراضي Cortana في طرازات Nissan.

يهدف إدخال المساعد الافتراضي Cortana إلى جعل قيادتنا أكثر متعة وكفاءة قدر الإمكان. ومهمته الأساسية ستكون تجنيبنا الوقوع في الازدحامات المرورية غير المرغوب فيها، سواء في الحياة اليومية أو خلال عطلاتنا، فإذا حسبنا في إسبانيا نقضي في المتوسط 39,6 ساعة سنوياً في الازدحام، أي ما يعادل بين 15% و20% من الوقت الذي نخصصه للقيادة.

مع Cortana كمساعد لقيادتنا لن يحدث هذا، أو على الأقل سيحاول ألا يحدث لنا، إذ سيكون قادراً على رصد الازدحامات، وبطبيعة الحال سيقترح علينا بديلاً حسب حركة المرور. لكن هذا ليس كل شيء، فبمجرد أن نتجاوز الازدحام ونصل إلى وجهتنا، يمكننا أن نطلب من Cortana أن تركن السيارة نيابةً عنا.

كما سيكون Cortana قادراً على التكيف مع الشخص الذي يقود السيارة، أي أنه في حال شاركناها مع شخص آخر، سيستخدم الإعدادات الافتراضية لكل مستخدم ويفعّلها عند الحاجة. وإضافة إلى ذلك يمكننا ضبط التكييف أو التدفئة، والوصول إلى فترات الصيانة، وإجراء التشخيصات، بل والوصول إلى معلومات مخصصة كل ذلك عن بُعد.

ومن الميزات المثيرة للاهتمام الأخرى في Cortana تحليل الصوت، وهو نظام يتكون من التعرف على الصوت المدمج في المركبة ومن واجهة الإنسان والآلة البديهية، المعروفة اختصاراً بالإنجليزية بـ HMI. وبهذه الطريقة سيكون التواصل بين السائق و Cortana ثنائي الاتجاه، ما يعني أن النظام سيتمكن من طرح أسئلة علينا بناءً على تجربة استخدامه.

فيما يلي، يمكنكم مشاهدة فيديو يوضح كيف سيكون استخدام Cortana في يومنا اليومي.

https://youtu.be/eQBXqTcUSDM

المصدر | Nissan